MCP • Automatic Flight

LIVE Plan MCP + simulateur FMAMCP layout + FMA simulator SYS

ConditionCondition

Mode Control Panel — interface équipage ↔ AFDS / A/T (fenêtres, modes, CMD/CWS, A/T ARM, F/D).Mode Control Panel — crew interface to AFDS / A/T (windows, modes, CMD/CWS, A/T ARM, F/D).

ObjectifObjective

Lire les zones MCP, croiser toujours avec le FMA (jamais la seule lumière), et relier pannes aux fiches MCP faults / FCC.Read MCP zones, always cross-check the FMA (never light alone), and link faults to MCP faults / FCC cards.

MCP simplifié — zonesSimplified MCP — zones

Zones MCP : fenêtres, modes, CMD/CWS, disengage. LIVE pour interaction.MCP zones: windows, modes, CMD/CWS, disengage. LIVE for interaction.

FenêtresWindows

FenêtreWindow	RôleRole	PiègeTrap
COURSE L/R	QFU piste ILS/LOC/VORRunway QFU for ILS/LOC/VOR	F/O CRS INOP → NOGO / MEL 34-17 workaroundF/O CRS INOP → NOGO / MEL 34-17 workaround
IAS/MACH	Cible vitesse ; N1/SPEED/VNAVSpeed target; N1/SPEED/VNAV	Blank windows → MEL 22-16 / CB MCPBlank windows → MEL 22-16 / MCP CB
HEADING	+ HDG SEL = cap sélectionné+ HDG SEL = selected heading	Un EHSI bouge / autre figé → ARINC/FCCOne EHSI moves / other frozen → ARINC/FCC
ALTITUDE	Plafond MCP (LVL CHG, VNAV, V/S, ALT HOLD)MCP ceiling (LVL CHG, VNAV, V/S, ALT HOLD)	MTRS + table conversion (métrique)MTRS + conversion table (metric)
VERT SPEED	Thumbwheel V/SV/S thumbwheel	Rotation invalide → SENSOR EXC CBsInvalid rotation → SENSOR EXC CBs

Boutons de modeMode buttons

N1 SPEED VNAV LVL CHG HDG SEL LNAV VOR LOC APP

Lumière allumée = mode désélectionnable en rappuyant — pas confirmation d’activité.Light on = mode deselectable by pressing again — not activity confirmation.
Press APP → armé, lumière ON ; après capture LOC + G/S, lumière APP éteint (mode verrouillé).Press APP → armed, light ON; after LOC + G/S capture, APP light extinguishes (mode locked).
N1 actif puis press N1 → passe A/T en ARM (désélection climb).N1 active then press N1 → A/T to ARM (deselect climb).
RVSM : pouvoir démontrer ALT HOLD et LVL CHG sur FMA.RVSM: must be able to show ALT HOLD and LVL CHG on FMA.

CMD · CWS · A/T ARM · F/D

CMD A / CMD B

Engage le canal A/P (FCC) correspondant.Engages the matching A/P channel (FCC).
Dual channel = les deux CMD pour Autoland.Dual channel = both CMD for Autoland.

CWS A / B

Control Wheel Steering pitch/roll.Control Wheel Steering pitch/roll.
Pitch mort en CWS → suspect Pitch Transducer.Dead pitch in CWS → suspect Pitch Transducer.

A/T ARM

Solenoid switch — inhibit si INOP.Solenoid switch — inhibit if INOP.
Voir inhibits sur fiche A/T disengage.See inhibits on A/T disengage card.

F/D

ON/OFF par côté. Barres = mêmes modes FCC.ON/OFF per side. Bars = same FCC modes.
FCC fail → F/D flag in view.FCC fail → F/D flag in view.

Pannes — liens croisésFaults — cross-links

SymptômeSymptom	Action / MEL	Lien
Fenêtres blankWindows blank	MEL 22-16 · CB MCP · CAT I	MCP faults
Knobs invalidesInvalid knobs	P6-2C P18-1C SENSOR EXC	MCP faults
Switch light INOPSwitch light INOP	MEL 22-18 · FMA toujours	MCP faults
AFDS ignore MCPAFDS ignores MCP	P6-2B P18-1D · autre A/P	FCC
Course F/O INOPF/O course INOP	NOGO / MEL 34-17	Course
A/P n’engage pasA/P will not engage	Paddles · IRS/EFI · CBs AFCS	Engage

Altitudes métriques : ATC en mètres → MTRS sur EFIS Control Panel → tourner ALT MCP → lire mètres (magenta) coin haut droit PFD + crosscheck table Metric↔Feet.Metric altitudes: ATC in meters → MTRS on EFIS Control Panel → rotate MCP ALT → read meters (magenta) upper-right PFD + crosscheck Metric↔Feet table.

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