ConditionCondition
Pannes MCP / engagement A/P — fenêtres blank, knobs invalides, switch lights, AFDS ignore MCP.MCP / A/P engage faults — blank windows, invalid knobs, switch lights, AFDS ignores MCP.
ObjectifObjective
Appliquer checks On GND / In FLT, MEL 22-16 / 22-18, CBs SENSOR EXC / AFCS — minima souvent CAT I.Apply On GND / In FLT checks, MEL 22-16 / 22-18, SENSOR EXC / AFCS CBs — minima often CAT I.
A/P ne s'engage pasAutopilot does not engage
- FCC fail → chute A/P + drapeau F/D ; les deux FCC → MACH TRIM FAIL + SPEED TRIM amber.FCC fail → A/P drop + F/D flag; both FCCs → MACH TRIM FAIL + SPEED TRIM amber.
- Un A/P (FCC) suffit pour P-RNAV. Les deux A/P requis pour AUTOLAND.One A/P (FCC) enough for P-RNAV. Both A/P required for AUTOLAND.
- Causes possibles : perte hydraulique, panne IRS, désaccord RA, commandes coincées.Possible causes: hydraulic loss, IRS fault, RA disagreement, jammed controls.
Checks rapidesQuick checks
- A/P Disengage Paddle(s) MCP
- Control Wheel A/P Disengage
- IRS Both on 1 / 2
- EFI Both on 1 / 2
- A/P Stab Trim Cutout
P18-3 AFCS P18-0 STAB TRIM A/P P6-2C AFCS FCC P18-1E AFCS ENGAGE INTERLINK
MCP indications blankMCP indications blank
Panne MCP ou CB MCP déclenché.MCP fault or tripped MCP CB.
RVSM : vérifier FMA ALT HOLD et LVL CHG.verify FMA ALT HOLD and LVL CHG. · Minima → CAT I
MEL 22-16 Mode Control Panel Windows
Envisager cycle CB MCP.Consider cycling MCP CB.
Knob / switch light / AFDSKnob / switch light / AFDS
- Rotation HDG / SPD / ALT / V/S invalide → cycle CB P6-2C P18-1C AFCS SENSOR EXC AC.Invalid HDG / SPD / ALT / V/S rotation → cycle CB P6-2C P18-1C AFCS SENSOR EXC AC.
- On GND MEL 22-18 MCP Switch Lights
- Training : lumières MCP ≠ confirmation mode — toujours le FMA.Training: MCP lights ≠ mode confirmation — always use the FMA.
- AFDS ne répond pas au MCP (un EHSI bouge, l'autre figé) → perte ARINC MCP→FCC ou FCC fail. CBs FCC P6-2B P18-1D. En vol : autre A/P → CAT I.AFDS not responding (one EHSI moves, other frozen) → ARINC MCP→FCC loss or FCC fail. FCC CBs P6-2B P18-1D. In flight: other A/P → CAT I.
- Course F/O INOP : Battery Bus fail ou CB P6-2B MCP AFDS CRS-2 DC. Pas de MEL dédié → NOGO ; workaround : traiter NAV OOS si LNAV dispo → MEL 34-17.F/O Course INOP: Battery Bus fail or CB P6-2B MCP AFDS CRS-2 DC. No dedicated MEL → NOGO; workaround: treat NAV OOS if LNAV available → MEL 34-17.
- Altitudes métriques : MTRS sur EFIS CP, tourner ALT MCP, lire mètres (cyan) en haut à droite du PFD + table conversion.Metric altitudes: MTRS on EFIS CP, rotate MCP ALT, read meters (cyan) upper-right PFD + conversion table.
Cartes MEL / CBMEL / CB cards
Windows blank
MEL 22-16
- NO AUTOLAND NO RVSM
- In FLT : cycle CB MCP si appropriéIn FLT: cycle MCP CB if appropriate
- RVSM check FMA ALT HOLD + LVL CHGRVSM check FMA ALT HOLD + LVL CHG
- Minima → CAT I
Switch lights
MEL 22-18
- Lumière ≠ mode actif → FMALight ≠ active mode → FMA
- Lumière = désélectionnableLight = deselectable
- APP extinguishes after LOC+G/S
Knobs invalid
P6-2C P18-1C
- AFCS SENSOR EXC AC
- HDG / SPD / ALT / V/S
AFDS no response
MEL 22-14/15/16
- P6-2B P18-1D FCC
- Autre A/P → CAT IOther A/P → CAT I
Course F/O · métriqueF/O course · metric
- CRS-2 INOP : Battery Bus ou P6-2B MCP AFDS CRS-2 DC → NOGO.CRS-2 INOP: Battery Bus or P6-2B MCP AFDS CRS-2 DC → NOGO.
- Workaround : NAV OOS si LNAV dispo → MEL 34-17.Workaround: NAV OOS if LNAV available → MEL 34-17.
- Métrique : MTRS EFIS CP → ALT MCP → mètres PFD (magenta) + table.Metric: MTRS EFIS CP → MCP ALT → PFD meters (magenta) + table.
