Fenêtre latérale du poste (Window 2 ouvrable) ouverte, mal verrouillée, ou à manœuvrer correctement.Flight-deck side window (openable Window 2) open, unlocked, or to be operated correctly.
ObjectifObjective
Pas de RTO haute vitesse si Window 2 s’ouvre au décollage ; tirer pour vérifier le latch — ne jamais soulever (~10 cm = sortie de rail).No high-speed RTO if Window 2 opens on takeoff; pull to verify latch — never lift (~10 cm = off the track).
In FLT
FCTM — décollageFCTM — takeoff
FCTM 8.x [Flight with the Side Window(s) Open] : une ouverture intempestive de la fenêtre latérale pendant le décollage n’est pas un événement justifiant un RTO haute vitesse. Continuer le décollage et fermer la fenêtre une fois en l’air.FCTM 8.x [Flight with the Side Window(s) Open]: an inadvertent side-window opening during takeoff is not a high-speed RTO event. Continue the takeoff and close the window once airborne.
On GND
Formation — vérifier le verrouillageTraining — verify the lock
NP 21.x [Before Start Procedure] exige de vérifier que les Flight Deck Windows sont fermées et verrouillées, sans préciser la méthode. Beaucoup de pilotes poussent simplement la poignée vers l’avant et vers l’extérieur : cela confirme la position « locked » de la poignée, mais pas que le loquet est réellement engagé.NP 21.x [Before Start Procedure] requires checking that Flight Deck Windows are closed and locked, without specifying how. Many pilots simply push the handle forward and outboard: that confirms the handle is in the locked position, but not that the latch is actually engaged.
Conseil : envisager de tirer sur la poignée pour vérifier l’engagement du latch.Tip: consider pulling on the handle to verify latch engagement.
Formation — ne pas souleverTraining — do not lift
Risque de sortie de railRisk of leaving the track
N’appliquer aucune force de levage sur la poignée en ouvrant ou fermant la fenêtre coulissante. Soulever peut faire sortir la fenêtre du rail lorsque le galet s’aligne avec l’échancrure du rebord — typiquement fenêtre ouverte d’environ 10 cm / 4 in. Soulever la poignée est en fait la procédure maintenance AMM 56-12-11 de dépose / pose de la No. 2 openable window.Apply no lifting force on the handle when opening or closing the sliding window. Lifting can take the window out of the track when the roller lines up with the lip cutout — typically with the window open about 10 cm / 4 in. Lifting the handle is actually the AMM 56-12-11 maintenance remove/install procedure for the No. 2 openable window.
Encoche dans le lip du rail de coulissement Window 2. Le cordon spiralé noir alimente le chauffage Window 2.Cutout in the Window 2 sliding-track lip. The black coiled cord powers Window 2 heat.
En vol (vision obscurcie) : ouverture possible à / sous holding speed après dépressurisation — voir Window Damage.In flight (obscured forward vision): opening is possible at or below holding speed after depressurization — see Window Damage.