Electrical Failure Diagnosis

Garder en tête que tous les bus électriques ne sont pas surveillés en sous‑tension. Même pour les bus qui ont un voyant ambre, l’annunciation peut ne pas s’allumer — par exemple si le CB du voyant ambre trippe, si le bus ne perd qu’une de ses trois phases, ou si seule une certaine section du bus échoue.Keep in mind that not all electrical buses are monitored for undervoltage. Even for buses that have a light, the light may only watch one section of the bus.

Idem pour le voyant ambre TRANSFER BUS OFF : il ne surveille que le Transfer Bus 115 v ac, pas la section 28 v ac ni l’Electronic Bus.Same for the amber TRANSFER BUS OFF light: it monitors only the 115 v ac Transfer Bus, not the 28 v dc section.

Quand un bus électrique échoue complètement, déterminer pourquoi :When an electrical bus fails completely, determine why:

• La protection bus (CB) a trippé — reset seulement si la situation résultant du bus hors tension a un effet adverse significatif sur la sécurité, ou si le CB a été tiré accidentellement par l’équipage (shoulder harness, câble casque, laptop, manuels…).Bus protection (CB) has tripped — reset only if the unpowered-bus situation has an adverse effect that reset can mitigate.
• Haute tension / court‑circuit sur le bus — cela provoque généralement le trip de plusieurs équipements.High voltage / short circuit on the bus — this usually trips several pieces of equipment.
• Le bus s’est déconnecté de sa source — reconnecter le bus à sa source.The bus has disconnected from its source — reconnect the bus to its source.
• La source qui alimentait le bus est elle‑même hors tension — investigation plus loin requise.The source that was powering the bus is itself unpowered — further investigation required.

Le Switched Hot Battery Bus et le Hot Battery Bus perdent progressivement de la tension. Chaque équipement a un seuil différent où les symptômes de basse tension DC deviennent visibles. Après un certain temps, tout l’équipement connecté à ces bus est perdu.The Switched Hot Battery Bus and Hot Battery Bus gradually lose voltage. Each piece of equipment has its own dropout threshold.

En cas de thermal runaway batterie, la batterie est déconnectée du chargeur : résultat — perte du Switched Hot Battery Bus et du Hot Battery Bus.In a battery thermal runaway, the battery is disconnected from the charger: result — loss of the Switched Hot Battery Bus path.

Des pannes d’équipements multiples peuvent être causées par une fuite d’eau dans l’E&E (pluie forte pendant le boarding, catering, fuite galleys) ou par une surchauffe de l’E&E — vérifier l’equipment cooling.Multiple equipment failures can be caused by water leaking into the E&E (heavy rain during boarding with door drains blocked).

Une façon simple de déterminer la panne de certains bus électriques : observer l’illumination des quatre voyants ambre Main Tank Fuel Boost Pump LOW PRESSURE.A simple way to diagnose some electrical bus failures: watch the illumination of the four fuel LOW PRESSURE lights.

Une ou deux lumières LOW PRESSURE s’allument lorsque soit la pompe fuel boost (AC), soit le contrôle de la pompe (DC) a perdu sa source.One or two LOW PRESSURE lights illuminate when either the AC fuel boost pump or the pump control has lost power.

Perte Transfer Bus 1 — confirmée par TRANSFER BUS OFF (sauf si son CB d’indication a trippé)Transfer Bus 1 loss — confirmed by TRANSFER BUS OFF (unless its indication CB has tripped)

Perte Transfer Bus 2 — confirmée par TRANSFER BUS OFF (sauf CB indication)Transfer Bus 2 loss — confirmed by TRANSFER BUS OFF (unless indication CB)

Perte Main Bus 1 — Generator Bus 1 si BUS OFF alluméMain Bus 1 loss — Generator Bus 1 if BUS OFF illuminated

Perte Main Bus 2 — Generator Bus 2 si BUS OFF alluméMain Bus 2 loss — Generator Bus 2 if BUS OFF illuminated

Perte DC Bus 1 — ou panne TR1 avec TR3 Relay ouvertDC Bus 1 loss — or TR1 failure with TR3 Relay open

Perte DC Bus 2 — ou panne TR2 + TR3 avec TR3 Relay ouvertDC Bus 2 loss — or TR2 + TR3 failure with TR3 Relay open

Perte AC Standby Bus — confirmée par STANDBY PWR OFFAC Standby Bus loss — confirmed by STANDBY PWR OFF