ConditionCondition
Symptômes A/P en vol — pitch mort, hardover aileron, pas de capture LOC. Capacité : dual Autoland ; ≥1 A/P RVSM.In-flight A/P symptoms — dead pitch, aileron hardover, no LOC capture. Capability: dual Autoland; ≥1 A/P RVSM.
ObjectifObjective
Diagnostiquer setup vs Pitch Transducer vs ARINC/FCC ; changer de canal avant d’insister — Urgence = hub QRH.Diagnose setup vs Pitch Transducer vs ARINC/FCC; change channel before insisting — Emergency = QRH hub.
Ne monte / ne descend pasDoes not climb / descend
- Pas de réponse à LVL CHG ; pitch manuel mort en CWS.No response to LVL CHG; manual pitch dead in CWS.
- Suspect : Pitch Transducer. Le roll peut encore marcher → désengager, autre A/P ou hand-fly.Suspect: Pitch Transducer. Roll may still work → disengage, other A/P, or hand-fly.
Aileron hardoverAileron hardover
- Actionneur aileron A/P en max extend → aileron même côté max → A/P se déconnecte.A/P aileron actuator max extend → same-side aileron max → A/P disengages.
- Essayer l'A/P opposé.Try the opposite A/P.
Ne capture pas le LOCDoes not capture localizer
- Vérifier A/P engagéVerify A/P engaged
- Fréquence ILS on-sideProper on-side ILS frequency
- MCP Course = QFU pisteMCP Course = runway QFU
- APP sélectionné ; FMA armé LOC (ILS) ou FAC (IAN)APP selected; FMA armed LOC (ILS) or FAC (IAN)
- Si tout OK → signal ARINC invalide vers FCC → essayer l'autre A/PIf all OK → invalid ARINC to FCC → try opposite A/P
Arbre LOC captureLOC capture tree
Matrice symptômesSymptom matrix
| SymptômeSymptom | SuspectSuspect | ActionAction |
|---|---|---|
| Pas LVL CHG / CWS pitchNo LVL CHG / CWS pitch | Pitch Transducer | Autre A/P / hand-flyOther A/P / hand-fly |
| Hardover aileron | Actuator max extend | A/P opposéOpposite A/P |
| Pas LOCNo LOC | Setup / ARINC | Checks puis autre FCCChecks then other FCC |
Après les checksAfter the checks
- Si roll OK mais pitch mort → ne pas insister sur le même canal.If roll OK but pitch dead → do not insist on the same channel.
- Hardover : priorité control aircraft, puis autre A/P.Hardover: aircraft control first, then other A/P.
- LOC : setup équipage d’abord (freq/QFU/APP/FMA) avant de blâmer FCC.LOC: crew setup first (freq/QFU/APP/FMA) before blaming FCC.
- Urgence déconnexion approche → hub QRH, pas cette carte.Approach disconnect emergency → QRH hub, not this card.
Checklist LOC (carte)LOC checklist (card)
- A/P engaged
- ILS frequency on-sideILS frequency on-side
- MCP Course = runway QFU
- APP selected
- FMA armed LOC (ILS) or FAC (IAN)
- Else → ARINC/FCC → opposite A/PElse → ARINC/FCC → opposite A/P
Pitch vs RollPitch vs Roll
- Pitch transducer : roll peut survivre — utile diagnostic.Pitch transducer: roll may survive — useful diagnosis.
- Hardover : canal compromis ; bascule immédiate.Hardover: channel compromised; switch immediately.
Si A/P se déconnecte en approche : NNC existe — ouvrir hub Urgence. Ici = diagnostic teaching.If A/P disconnects on approach: NNC exists — open Emergency hub. Here = diagnostic teaching.
PrioritésPriorities
- Avion — contrôle manuel si besoin.Aircraft — manual control if needed.
- Diagnostiquer pitch vs roll vs LOC setup.Diagnose pitch vs roll vs LOC setup.
- Changer de canal FCC avant d’insister.Change FCC channel before insisting.
- Documenter / MEL au sol.Document / MEL on ground.
