Voyant ambre DUAL BLEED — la vanne APU Bleed est ouverte et la position des switches Bleed moteur / Isolation Valve permettrait une contre-pression (backpressure) sur l’APU.Amber DUAL BLEED light — APU Bleed valve open and engine Bleed / Isolation Valve switch positions would allow dual bleed.
ObjectifObjective
Distinguer l’indication normale avant start de la vraie anomalie après start ; comprendre la logique (valve-sensitive + switch-sensitive) ; appliquer le DDG(O) correctement ; gérer la poussée Engine 1 en vol.Distinguish the normal pre-start indication from a true post-start anomaly; understand valve-sensitive + switch-sensitive logic; apply DDG(O).
Le voyant DUAL BLEED s’allume dès que la vanne APU Bleed Air est ouverte et que la combinaison des switches Engine Bleed et de l’Isolation Valve permettrait de renvoyer de la pression moteur vers l’APU. La logique est donc partiellement sensible à la vanne (APU) et partiellement sensible aux switches (moteurs / Isolation).The DUAL BLEED light illuminates as soon as the APU Bleed Air valve is open and the Engine Bleed / Isolation Valve switch combination would allow engine pressure back toward the APU. Logic is therefore partly valve-sensitive (APU) and partly switch-sensitive (engines / Isolation).
APU valve open AND [ Bleed 1 ON OR (Bleed 2 ON AND Isolation open) ].
(*) La vanne APU Bleed Air se ferme automatiquement à l’arrêt de l’APU. Le voyant DUAL BLEED ne s’allume donc pas lorsque le switch APU Bleed est placé sur ON alors que l’APU n’est pas en marche (ex. procédure prévol FCOM NP 21.x).(*) The APU Bleed Air valve closes automatically when the APU shuts down. The DUAL BLEED light therefore does not illuminate when the APU Bleed switch is ON with the APU not running (e.g. FCOM NP 21.x preflight).
On GND
Avant le start moteurs, le voyant DUAL BLEED est une indication normale après le setup prévol avec l’APU en marche.Before engine start, the DUAL BLEED light is a normal indication after preflight setup with the APU running.
Si le voyant reste allumé après le start moteurs :If the light stays on after engine start:
APU running + APU Bleed ON → le setup Before Taxi du panneau air conditioning n’est pas terminé.the air-conditioning panel Before Taxi setup is not complete.
APU running + APU Bleed OFF, ou APU not running → soit la vanne APU Bleed failed to close (NOGO(M)), soit la vanne est fermée mais le système voyant Dual Bleed est inopérant — dispatch possible via MEL 36-06.either the APU Bleed valve failed to close (NOGO(M)), or the valve is closed but the Dual Bleed light system is inoperative — dispatch possible via MEL 36-06.
Objectif du DDG(O) : vérifier que la vanne APU Bleed est réellement fermée. Cela ne peut se faire qu’avec l’APU en marche. L’étape « with APU running » n’est pas conditionnelle (« si l’APU tourne ») — il faut faire tourner l’APU avant d’exécuter l’étape. Le switch APU Bleed doit être sur ON avant l’étape de montée en pression dans le duct fermé. Attendre au moins 30 secondes avant de vérifier que la pression duct tombe sous 10 PSI. Si la pression reste > 10 PSI avec APU running → vanne (partiellement) ouverte = NOGO(M).DDG(O) objective: verify the APU Bleed valve is actually closed. That can only be done with the APU running. The “with APU running” step is not conditional (“if the APU is running”) — you must start the APU before running the step. The APU Bleed switch must be ON before the closed-duct pressurization step. Wait at least 30 seconds before checking that duct pressure falls below 10 PSI. If pressure stays > 10 PSI with APU running → valve (partly) open = NOGO(M).
In FLT
Si de la poussée est requise en croisière ou en approche finale, la poussée Engine No 1 peut être utilisée au-delà de l’idle, à condition que :If thrust is required in cruise or on final approach, Engine No 1 thrust may be used above idle, provided that:
le switch Engine No 1 Bleed Air soit sur OFF ;Engine No 1 Bleed Air switch is OFF;
l’Isolation Valve soit fermée ;Isolation Valve is closed;
le voyant DUAL BLEED se soit éteint.the DUAL BLEED light has extinguished.