Le système s’active automatiquement lorsque l’altitude-pression cabine dépasse 14 000 ft, ou manuellement en plaçant le Pass. Oxygen Switch (Aft OVHD) sur ON.The system activates automatically when cabin pressure altitude exceeds 14,000 ft, or manually by placing the Pass. Oxygen Switch (Aft OVHD) to ON.
Générateur d’oxygène chimique. Durée continue : 12 min (option 22 min). Chaque unité dessert jusqu’à 4 passagers d’une rangée (typiquement 3 adultes + 1 nourrisson optionnel). Une fois allumé, le générateur chimique ne peut pas être arrêté.Chemical oxygen generator. Continuous duration: 12 min (optional 22 min). Each unit serves up to 4 passengers in a row (typically 3 adults + 1 optional infant). Once started, the chemical generator cannot be stopped.
Générateurs et masques sont rangés dans le PSU. Ouverture manuelle PSU : tige ou objet pointu dans le trou de la porte du compartiment oxygène. Lavatory / stations agents de bord : libération manuelle possible avec une carte de crédit ou outil similaire.Generators and masks are stowed in the PSU. Manual PSU opening: rod or pointed object in the oxygen-compartment door hole. Lavatory / cabin-crew stations: manual release possible with a credit card or similar tool.
MEL 35-05 [Passenger Oxygen System] — système passagers INOP : dispatch possible à FL250 avec passagers. L’oxygène équipage doit toutefois toujours satisfaire le minimum de dispatch (protection fumée en vol).MEL 35-05 [Passenger Oxygen System] — passenger system INOP: dispatch possible to FL250 with passengers. Crew oxygen must still meet the dispatch minimum (in-flight smoke protection).
Oxygène supplémentaire pour descente d’urgence et premiers soins — avions turbine à cabine pressurisée :Supplemental oxygen for emergency descent and first aid — pressurized turbine aircraft:
Certification : oxygène requis entre 10 000 et 14 000 ft pour 10 % de la capacité passagers. Le système chimique ne peut pas satisfaire cette exigence — l’altitude de palier de la NNC Emergency Descent a donc été abaissée à 10 000 ft (14 000 ft sur 737-200 où l’oxygène passagers peut être coupé).Certification: oxygen required between 10,000 and 14,000 ft for 10% of passenger capacity. The chemical system cannot meet that requirement — so the Emergency Descent NNC level-off altitude was lowered to 10,000 ft (14,000 ft on 737-200 where passenger oxygen can be shut off).
Référence 120 L et 311 L : zone verte min 1 400 PSI, max 1 850 PSI (valable à 21 °C / 70 °F). Pour d’autres OAT, appliquer les maximums suivants :120 L and 311 L reference: green band min 1,400 PSI, max 1,850 PSI (valid at 21 °C / 70 °F). For other OAT, apply these maxima:
| OAT °C | OAT °F | Pression max PSI |
|---|---|---|
| 40 | 104 | 1 960 |
| 30 | 86 | 1 910 |
| 20 | 68 | 1 840 |
| 10 | 50 | 1 780 |
| 0 | 32 | 1 720 |
| −10 | 14 | 1 660 |
| −20 | −4 | 1 590 |
| −30 | −22 | 1 530 |
Quantité minimale de dispatch pour premiers soins après descente d’urgence :Minimum dispatch quantity for first aid after emergency descent:
O₂ (litres) requis / 100 âmes = débit bouteille (L) × temps de vol (min)O₂ (litres) required / 100 souls = bottle flow (L) × flight time (min)
Ne pas inclure l’équipage de conduite dans les âmes (ils ont leur propre oxygène). Débit typique : 2 L ou 4 L.Do not include flight crew in the souls count (they have their own oxygen). Typical flow: 2 L or 4 L.
Exemple : 106 pax + 3 cabin crew = 109 âmes · 2 h 20 = 140 min · débit 4 L → 4 × 140 = 560 L / 100 âmes → ≈ 610 L requis.Example: 106 pax + 3 cabin crew = 109 souls · 2 h 20 = 140 min · 4 L flow → 4 × 140 = 560 L / 100 souls → ≈ 610 L required.