Système d’oxygène de l’équipage de conduite : bouteille derrière la paroi du cargo avant, distribution vers Captain, First Officer, Observer et 2nd Observer (as installed). Labels cockpit en anglais.Flight crew oxygen system: bottle behind the forward cargo wall, distribution to Captain, First Officer, Observer and 2nd Observer (as installed). Cockpit labels in English.
Il existe un SOV supplémentaire au poste (Flight Crew Oxygen SOV) qui peut aussi être fermé — tourner à fond dans le sens antihoraire pour ouvrir. Au moins un membre d’équipage doit donc pousser et tenir le Oxygen Mask Reset/Test et le bouton Emergency/Test pendant 5 secondes pour vider les conduites entre le masque et la bouteille.There is an additional flight-deck SOV (Flight Crew Oxygen SOV) that can also be closed — turn fully counterclockwise to open. At least one crew member must therefore push and hold the Oxygen Mask Reset/Test and Emergency/Test button for 5 seconds to bleed the lines between mask and bottle.
La pression d’oxygène ne doit pas diminuer de plus de 100 PSIG pendant ce test. Si la chute dépasse 100 PSIG et que la vanne poste est vérifiée pleine ouverte (antihoraire), suspecter un Cylinder SOV partiellement fermé. Vérifier l’ATL pour un remplacement récent de bouteille et appeler la maintenance.Oxygen pressure must not drop more than 100 PSIG during this test. If the drop exceeds 100 PSIG and the flight-deck valve is verified fully open (counterclockwise), suspect a partially closed Cylinder SOV. Check the ATL for a recent bottle change and call maintenance.
Le régulateur doit être utilisé en mode 100 %. Le mode Normal ne sert qu’en vol en palier prolongé au-dessus de 10 000 ft après une descente d’urgence, ou en ferry non pressurisé.The regulator must be used in 100% mode. Normal mode is only for prolonged level flight above 10,000 ft after an emergency descent, or unpressurized ferry.
En cas de doute que le 100 % est sélectionné avec le masque déjà sur le visage : pousser l’interrupteur vers le visage (masque classique) ou tourner le bouton vers la gauche (masque à molette). Ou vérifier mutuellement — SOP chez certaines compagnies.If unsure that 100% is selected with the mask already on: push the switch toward the face (classic mask) or turn the knob left (knob mask). Or cross-check each other — SOP at some airlines.
Si le masque + lunettes + lunettes de vue + casque est trop chargé, envisager les haut-parleurs overhead — à briefer avant le vol.If mask + goggles + eyeglasses + headset is too much, consider overhead speakers — brief before flight.
Masque avec lunettes séparées : le Smoke Vent Valve Selector — glisser vers le bas pour purger la fumée capturée dans les lunettes.Mask with separate goggles: the Smoke Vent Valve Selector — slide down to purge smoke trapped in the goggles.
Quand le masque n’est plus requis : fermer la porte gauche du boîtier de rangement et appuyer Reset/Test pour couper le débit. Le masque peut rester hors du boîtier. Rouvrir la porte gauche pour rétablir le débit.When the mask is no longer required: close the left door of the stowage box and press Reset/Test to stop flow. The mask may stay out of the box. Reopen the left door to restore flow.
Un microcontact de porte (as installed) by-passe le sélecteur ASP Mask/Boom pour activer automatiquement le micro du masque. Après retrait du masque, pousser Reset/Test pour revenir au boom.A door microswitch (as installed) bypasses the ASP Mask/Boom selector to automatically activate the mask mic. After removing the mask, press Reset/Test to return to boom.
Certification : l’unité de distribution doit pouvoir être placée sur le visage depuis la position rangée d’une seule main en cinq secondes.Certification: the delivery unit must be placeable on the face from the stowed position with one hand in five seconds.
Bouteilles en trois volumes : 39 ft³, 76 ft³ et 114 / 115 ft³ (variantes selon flotte). Pressions minimales dans les tables PD [Enroute — Crew Oxygen Requirements]. L’altitude-pression (QNH) n’affecte pas la pression interne (circuit fermé). La température (OAT) oui — en croisière, utiliser une température E&E estimée de 20 °C / 70 °F.Bottles in three volumes: 39 ft³, 76 ft³ and 114 / 115 ft³ (fleet variants). Minimum pressures in the PD tables [Enroute — Crew Oxygen Requirements]. Pressure altitude (QNH) does not affect internal pressure (closed circuit). Temperature (OAT) does — in cruise, use an estimated E&E temperature of 20 °C / 70 °F.
| BouteilleBottle | 2 crew | 3 crew | 4 crew |
|---|---|---|---|
| 39 ft³ | 1 200 PSI | 1 800 PSI | — |
| 76 ft³ | 700 PSI | 1 000 PSI | 1 300 PSI |
| 114 / 115 ft³ | 500 PSI | 700 PSI | 900 PSI |
Un disque de décharge frangible vert se rompt au-delà de 2 600 PSIG. La protection surpression fonctionne aussi avec le Cylinder SOV fermé.A green frangible discharge disc ruptures above 2,600 PSIG. Overpressure protection also works with the Cylinder SOV closed.
Voir aussi Time of Useful Consciousness dans la NNC Cabin Altitude Warning / Rapid Depressurization.Also see Time of Useful Consciousness in the Cabin Altitude Warning / Rapid Depressurization NNC.