Jour 1 · Toi PM · Livre candidat 3B CM2

LOFT 3B

CYVR → CYYC · indicatif script AIE753 · squawk 7373

Bleeds off encore Cargo smoke Piège 35R YVR

Météo CYVR (script)

1 SM FG

OVC003-004 · 350/12 · DRY 6-6-6 · les chiffres bougent un peu dans le doc

SID script

FRASER 9

Piste « 35R » · DCT ALNOD IKNIX MENBO Q983 IGVEP

Arrivée 800

RNAV 35R

CYYC. 300/400: LOC/DME 35R · 110.75

Le flow

Gate CYVR, transit. Parking checklist déjà faite. Brief ligne. MEL néant. Taxi script: gauche G, droite H, gauche L, traverse 13/31, hold L6. Ça ressemble au coded taxi GOLF pour 08R.
Takeoff bleeds off. Airborne DEP 132.3. Passing 3000: hdg 080 intercept R052 outbound YVR VOR. Monte 13 000 puis FL270.
CARGO SMOKE (QRH 8.11 / Boeing bouton). En passant FL290. QRH, descente, décision. Destination CYYC.
Approche CYYC 35R. 800: RNAV (GNSS) Z 35R. 300/400: LOC/DME 35R. ATIS: 080/10, 2 BR, OVC006. Land 35R, exit D4, ground 125.35, apron.

Toi tu es PM. CRM, checklists, radio, QRH lu à voix haute. Le PF initie, le commandant tranche.
Cargo smoke: isolation, descente, atterrissage le plus tôt pratique. Case study UPS Dubai dans le livre candidat — attends-toi à en parler au briefing.
300/400: raw data, NPA LOC/DME. 800: RNAV 35R, toujours pas de LPV ni NPS à Miami.
Overshoot 300 seulement (NOTAM livre): runway heading 3000 ft.