MEL 80-01
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Starter Valve Open Indications » (ATA 80-01) du système démarrage moteur sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 80-01 — Starter Valve Open Indications.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
80-01 — Starter Valve Open Indications
CAT — · installé — · requis dispatch —
80-01-02 — inoperative ON and PRSOV is considered not used. This will result in loss of the associated engine bleed. MEL Item 36-05 Operational (O) restrictions for PRSOV inoperative closed must be observed.
CAT C · installé 2 · requis dispatch 1
(O) One may be inoperative provided it is checked after engine start that associated valve is closed. NOTE: The associated PRSOV will be commanded closed when the START VALVE OPEN light is
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to affected Start Valve Open Indication.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
(LEFT) (RIGHT) ENGINE START VALVE OPEN INDICATION INOP
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
Check that the associated start valve is closed after engine start.
1. Use normal start procedures except for the following:
a) prior to selecting ENGINE START switch to GRD position note the duct pressure.
b) For airplanes without automatic ignition, as ENGINE START switch moves to OFF, verify that
duct pressure returns to the pre-start value or higher.
c) For airplanes with automatic ignition, as ENGINE START switch moves to AUTO, verify that
duct pressure returns to the pre-start value or higher.
2. If duct pressure does not return to the prestart value or higher, dispatch is not allowed. In this
case, shutdown the affected engine as follows:
a) Position the ISOLATION VALVE switch to CLOSE.
b) Position the affected engine BLEED air switch to OFF.
c) If the affected engine is the left engine and APU bleed air is being used, position the APU
BLEED air switch to OFF.
d) Remove ground air source, if being used.
e) Set the affected engine start lever in the CUTOFF position.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(LEFT) (RIGHT) ENGINE START VALVE OPEN INDICATION INOP
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 80-01 (page 588)