MEL 22-03 Yaw Damper • BoredAviator

MEL 22-03

⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL

NE PAS DÉPASSER FLAPS 30

Yaw Damper INOP — aussi éviter turbulences modérées/sévères.

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Yaw Damper » (ATA 22-03) du système pilotage automatique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 22-03 — Yaw Damper.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

22-03 — Yaw Damper

CAT — · installé — · requis dispatch —

22-03-02

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be inoperative provided yaw damper switch remains OFF.

22-03-03 — Yaw Damper Indicator

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to Yaw Damper Switch or Indicator.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. YAW DAMPER INOP - DO NOT EXCEED FLAPS 30 or YAW DAMPER INDICATOR INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

1. Avoid areas of predicted moderate or severe turbulence. 2. Reduce airspeed and/or descend to a lower altitude If turbulence is encountered and passenger comfort is affected. 3. Do not exceed flaps 30.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

YAW DAMPER INOP - DO NOT EXCEED FLAPS 30

YAW DAMPER INDICATOR INOP

3. Do not exceed flaps 30.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

YAW DAMPER · QRH 9.46 QRH section 04 — Automatic Flight (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 22-03 (page 133)