Choisir le type de fluide réellement appliqué (I / II / III / IV) et la dilution si indiquée sur le rapport de dégivrage.
Identifier la précipitation en cours (neige, pluie verglaçante, grésil, brouillard givrant…).
Entrer l’OAT (ou la plage) — résultat = TC HOT Guidelines (indicatif).
Lire le temps Holdover (début → fin) — démarrer le chrono à la fin de l’application anti-givrage.
Si doute ou cellule sans recommandation : consulter tables / PDF cie — ne pas inventer.
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AILO-0901 (2025-03) · B73C · checklist moteurs
Dégivrer
❄ Conditions givrantes — Définition Boeing 737
Selon Boeing (AFM / FCOM), les icing conditions existent lorsque :
Au sol : OAT ≤ 10 °C (50 °F)ET
humidité visible présente (nuages, brouillard avec visibilité ≤ 1 mile / 1 600 m, pluie, neige, grésil, cristaux de glace, etc.), OU
eau stagnante, glace, neige fondante ou neige présente sur les aires de trafic, voies de circulation ou pistes (risque d’ingestion ou de gel sur moteurs / nacelles).
En vol : TAT ≤ 10 °C ET humidité visible présente.
Engine anti-ice : ON dès que ces conditions existent ou sont anticipées (sauf montée/croisière sous −40 °C SAT). Ne pas attendre de voir la glace — utiliser température + humidité visible.
⚠ ATTENTION
Faire fonctionner l’APU pendant le dégivrage seulement si nécessaire. Si l’APU tourne, l’ingestion de liquide de dégivrage provoque des fumées et odeurs désagréables dans l’avion. L’ingestion de neige, de neige fondante, de glace ou de liquide de dégivrage/antigivrage peut aussi endommager l’APU.
Si les moteurs ne tournent pas, accomplir la checklist BEFORE START avant celle-ci.
À l’arrivée au poste
Parking brakeSET
APUAs needed
L’APU doit être arrêté sauf si son fonctionnement est nécessaire.
FlapsUP
Thrust LeversIdle
Stabilizer trim___ SET
PACK switchesOFF
Engine BLEED air switchesOFF
APU BLEED air switchOFF
Advise that aircraft is configured for de-icing✓
⚠ ATTENTION — Après le dégivrage
Attendre environ une minute après la fin du dégivrage avant de mettre APU BLEED ou Engine BLEED sur ON.
Après — moteurs ARRÊTÉS
APUAs needed
APU BLEED air switchAs needed
ISO VALVE switchOPEN
DUCT PRESSCheck
ENGINESSTART
After engines are started and before completing the Before Taxi Procedure:
L’APU doit être arrêté sauf si son fonctionnement est nécessaire.
FlapsUP
Thrust LeversIdle
Stabilizer trim___ SET
PACK switchesOFF
Engine BLEED air switchesOFF
APU BLEED air switchOFF
Advise that aircraft is configured for de-icing✓
⚠ ATTENTION — Après le dégivrage
Attendre environ une minute après la fin du dégivrage avant de mettre APU BLEED ou Engine BLEED sur ON. Use Engine Bleed for Takeoff.