Turkish 1951 — Amsterdam radio altimeter — Histoire
Le 25 février 2009, le vol TK1951 opéré par Turkish Airlines (737-800) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : near Amsterdam-Schiphol (AMS), Netherlands. Libellé : Turkish 1951 Amsterdam — décrochage radioaltimètre. Classification fiche : Mixte.
Le 737-800 TC-JGE, vol TK1951 Istanbul–Amsterdam, est en ILS piste 18R (Polderbaan) le 25 février 2009, vol en ligne sous supervision (3 pilotes). Le radioaltimètre gauche envoie une altitude erronée (−8 ft) à l'automanette, qui ramène les manettes au ralenti.
L'avion s'enfonce, décroche vers 1,5 km du seuil et se brise en trois dans un champ. 9 morts (dont les 3 pilotes et 5 passagers), 120 blessés sur 135.
Dutch Safety Board (2010) : radioaltimètre gauche défaillant trompant l'automanette (panne), combiné au fait que l'équipage n'a pas surveillé la poussée/vitesse ni réagi à temps (erreur). Vol d'instruction, approche automatisée trop suivie. Cause mixte panne + erreur.
Les conséquences humaines et matérielles détaillées figurent dans le récit ci-dessus (issues de la fiche / recherche existante) — aucun chiffre n’est ajouté hors sources.
• Upset / LOC : priorité attitude + poussée — « fly the airplane », référentiel standby si IRS/PFD douteux, et écarter le diagnostic secondaire tant que la trajectoire n’est pas sûre.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.
Dutch Safety Board final report, Turkish Airlines flight 1951, 2010
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737