Southwest 2294 — crown-skin rupture and decompression — Histoire
Le 13 juillet 2009, le vol WN2294 opéré par Southwest Airlines (737-300) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : near Charleston, West Virginia, USA. Libellé : Rupture de peau fuselage en vol et dépressurisation. Classification fiche : Panne.
Trou de fatigue (matériau) (~44 cm) dans la peau de couronne d'un 737-300 (N387SW) en croisière ; descente d'urgence à Charleston (WV). 0 mort.
NTSB : fissure de fatigue (matériau) au bord de zone chem-mill.
Conséquences décrites dans le résumé de la fiche (Quoi) — ne pas extrapoler au-delà. Nature : incident / événement sérieux selon la classification de la fiche.
• Discipline d’approche et de décision : critères stabilisés, go-around sans hésitation, et gestion de charge de travail à deux (PF/PM) sous stress.
• Après tout événement anormal : préserver les enregistreurs d’état d’esprit « just culture », et transmettre les faits bruts aux enquêtes / safety.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.
Wikipedia — Southwest Airlines Flight 2294
https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1005.pdf