Ryanair — tail strike atterrissage Stansted
Quoi
737-800 Ryanair à London Stansted le 29 juillet 2014 : atterrissage avec rebond. Premier contact avec poussée encore élevée (speedbrake auto non armé au touch) ; pendant le rebond, manettes à idle → déploiement auto des spoilers, perte de portance et moment nose-up → second touchdown avec contact queue. Abrasion fuselage arrière, longerons/cadres endommagés ; réparation substantielle avant remise en service. 0 blessé.
Cause
AAIB : technique de bounced landing — poussée > idle au premier contact désarme le speedbrake auto ; idle pendant le rebond déclenche spoilers + pitch-up. Aligné avec le FCTM Boeing sur les bounced landings. Cause opérationnelle documentée, pas de panne structurelle primaire.
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