Icelandair 603 — Toronto MAX-9 tail strike (baulked landing)
Quoi
4 mars 2023, FI603 (TF-ICA 737-9 MAX) KEF→YYZ : approche RWY 33R ; fluctuation glide slope → déconnexion A/P ; au-dessus du GS en finale ; ROD augmenté ; pitch nose-up avant flare ; hard TD + bounce ; go-around ; LDG suivant OK. 183 occupants, 0 blessé. Crush cartridge skid à remplacer ; pas d’autre dommage structurel rapporté.
Cause
BST/TSB class 5 (surveillance, pas d’enquête formelle approfondie). Séquence publiée : GS fluctuation → AP disconnect → high → hard bounce → GA. Pas de cause inventée au-delà du bulletin TSB.
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