American AA802 — Montréal NWS jam excursion — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 24R YUL. Approche stabilisée, toucher normal. Puis dérive progressive gauche ; sortie herbe/boue ~90 ft de l’axe, ~6 600 ft après seuil. Dommages mineurs. 0 blessé.
Nuit, pluie légère. Pas de facteur performance distance dominant.
TSB Canada : déviation probablement due à anomalie / jam du nose-gear steering metering (NWS). Approche et landing par ailleurs normaux. Facteur technique direction.
30 nov. 2010, AA802 DFW→YUL. 106 pax + 6 + 1 deadhead. Débarquement airstair.
Toucher normal ; veer left ; sortie soft ; pas d’évacuation d’urgence.
Cause probable TSB : NWS metering anomaly/jam.
0 blessé. Dommages mineurs.
• Perte direction après toucher : rudder + freinage différentiel ; NWS peut être isolé selon QRH.
• Si avion tire d’un côté sans vent/asymétrie thrust : suspecter NWS / frein — ne pas « forcer » jusqu’à la sortie.
• Brief rollout : qui annonce « left of centerline » tôt.