Points clésKey points

• Pas de parallélisme des sources AC — break‑before‑make sur Transfer Bus.No paralleling of AC sources — break-before-make on Transfer Bus.
• Un IDG en panne ≠ perte automatique de bus (BTB / bus tie).One failed IDG ≠ automatic bus loss (BTB / bus tie).
• Transfer Bus = heavy + essential AC ; Battery / Standby = sécurité de vol ; Main / Util / Galley = non essentiels.Transfer Bus = heavy + essential AC; Battery / Standby = flight safety; Main / Util / Galley = non-essential.
• TR3 important pour Battery Bus / approche ILS (Disconnect Relay au G/S).TR3 important for Battery Bus / ILS approach (Disconnect Relay at G/S).
• Hot Battery Bus = toujours vivant (extincteurs, etc.).Hot Battery Bus = always live (fire extinguishers, etc.).

• Standby ≈ 30 min (main), 45 min avec APU aux, 60 min avec AUX BAT — batterie pleine.Standby ≈ 30 min (main), 45 min with APU aux, 60 min with AUX BAT — full battery.
• Ne pas laisser le sélecteur DC sur BAT après le vol (décharge).Do not leave the DC selector on BAT after flight (discharge).
• Avec GPU sur GEN busses, le voltmètre lit le chargeur — tirer Battery Charger P6‑4D pour la tension réelle.With GPU on GEN buses, voltmeter reads the charger — pull Battery Charger P6-4D for actual voltage.
• Chaque start APU ≈ −7 min d’endurance batterie (contexte perte des deux GEN).Each APU start ≈ −7 min battery endurance (both-GEN-loss context).

• IDG DISCONNECT irréversible en vol — tenir 1 s, pas plus de 3 s ; jamais sous idle mini.IDG DISCONNECT irreversible in flight — hold 1 s, not more than 3 s; never below min idle.
• DRIVE → QRH → considérer disconnect ; vérifier < 5 v ac (RESID VOLT).DRIVE → QRH → consider disconnect; check < 5 v ac (RESID VOLT).
• Perte des deux IDG → APU sinon Standby ; priorité TRANSFER BUS OFF si plusieurs ambre.Both IDGs lost → APU else Standby; prioritize TRANSFER BUS OFF if many ambers.
• Confirmer les deux Transfer Buses avant de couper une source.Confirm both Transfer Buses before shedding a source.
• Battery Bus Fail : pas de Master Caution — horloge, N1, crossfeed, F/O MCP course.Battery Bus Fail: no Master Caution — clock, N1, crossfeed, F/O MCP course.
• ELEC ambre allumé avant T/O = NOGO (sol seulement).Amber ELEC on before T/O = NOGO (ground only).
• Smoke / Fire / Fumes → procédure fumée prioritaire sur le NNC électrique seul.Smoke / Fire / Fumes → smoke procedure takes priority over electrical NNC alone.

Quatre voyants Main Tank Fuel Boost LOW PRESSURE → Transfer Bus 1 / Main Bus 1 / Main Bus 2 / Transfer Bus 2 (et combinaisons DC). Voir Electrical Failure Diagnosis.Four Main Tank Fuel Boost LOW PRESSURE lights → Transfer Bus 1 / Main Bus 1 / Main Bus 2 / Transfer Bus 2 (and DC combinations). See Electrical Failure Diagnosis.