Le voyant bleu s’allume seulement lorsque les trois conditions suivantes sont vraies en même temps (porte ET).
Si le voyant bleu APU GEN OFF BUS ne s’allume pas avant la fin du cycle de start APU, l’APU n’a peut‑être pas atteint la vitesse de cutout du starter. Si l’allumage a eu lieu, un hung start peut être en cours.If the blue APU GEN OFF BUS light does not illuminate before the end of the APU start cycle, the APU may not have reached operating speed or the generator may have failed to come online.
Si l’APU tourne et que le voyant reste éteint, le GCR (Generator Control Relay) peut ne pas être fermé. Vérifier / stower le APU Generator Control Unit — boîte / panneau G5, côté droit derrière le siège F/O.
Pour dispatcher avec seulement la génératrice APU inopérante, appliquer MEL 24-02 [APU Generator System].To dispatch with only the APU generator inoperative, apply MEL 24-02 [APU Generator System].
Si c’est l’APU entière qui est inopérante, se reporter à la section APU pour les lignes directrices de dispatch.If the entire APU is inoperative, refer to the APU section for dispatch guidelines.
SP 6.x [Electrical Power Up] — les indications AC du panneau électrique exigent une source AC. Donc, pendant un start batterie seule, la tension et la fréquence de l’APU GEN ne s’affichent pas tant que l’APU GEN n’est pas mise on‑line.SP 6.x [Electrical Power Up] — AC indications on the electrical panel require an AC source. Therefore, during a battery-only start, those AC meters stay dark until a generator is online.
L’APU peut être connectée aux deux Transfer Busses via le système de bus tie.The APU can be connected to both Transfer Buses via the bus-tie system.
Cependant, si après le start moteurs on oublie de mettre les génératrices moteur sur bus, l’APU continue d’alimenter les deux Generator Busses pendant et après le décollage. Dans ce scénario, si l’APU est coupée ou tombe en panne, les Generator Busses perdent l’alimentation.However, if after engine start you forget to put the engine generators on bus, the APU continues to power both Generator Buses — and may overload or trip.
Un APU Remote Fire Control Switch (S16) défectueux dans le wheel well — panneau APU Ground Control Panel — peut empêcher la connexion de l’APU GEN au réseau électrique.A failed APU Remote Fire Control Switch (S16) in the wheel well — APU Ground Control Panel — can prevent APU generator connection on the ground.
Conseils instructeur supplémentaires → Formation.