Exécuter checks VHF/AFDS/CB, gérer cécité nocturne temporaire, et documenter ATL / AMM 05-51.Run VHF/AFDS/CB checks, manage temporary night blindness, and document ATL / AMM 05-51.
In FLT
IN-FLIGHT CHECKS
Cap vs standby compass + ATCHeading vs standby compass + ATC
Radio check VHF1 et VHF2Radio check VHF1 and VHF2
Vérifier AFDS, A/T, données FMCVerify AFDS, A/T, FMC data
Scanner CBs pour tripsScan CBs for trips
Post FLT : inspection maintenance obligatoire ; entrer dans ATL (tech log). Refs : FCTM 1.4 · AMM 05-51.Post FLT: maintenance inspection required; enter in ATL (tech log). Refs: FCTM 1.4 · AMM 05-51.
DAMAGE · REACH · NIGHT
Peut percer/fondre peau fuselage (~1 cm ; peinture brûlée ~1 in).Can pierce/melt fuselage skin (~1 cm hole; scorched paint ~1 in).
Foudre peut atteindre l’avion jusqu’à 6 NM abeam d’un nuage.Lightning can reach aircraft up to 6 NM abeam a cloud.
Strike nez de nuit → possible cécité temporaire équipage.Night nose strike → possible temporary crew blindness.
Cécité en manuel → engager A/P et ALT HLD ; s’entraîner yeux fermés sur SID.Blindness in manual flight → engage A/P and ALT HLD; practice with eyes closed on SID.
Type
CaractéristiqueCharacteristic
Negative lightning (~90–95%)
Nuage(−) → sol(+)Cloud(−) → ground(+)
Positive lightning
Région région positive haute ; ~10× plus puissante ; dégâts étendus possiblesFrom upper positive region; ~10× more powerful; extensive damage possible
Inter-cloud / Intra-cloud
Entre nuages / dans le nuageBetween clouds / within cloud
RADOME DIVERTER STRIPS
Six strips sur radome composite — réduisent énergie foudre et drainent static ; hit direct nez peut encore percer.Six strips on composite radome — reduce strike energy and drain static; direct nose hit may still puncture.
Peut endommager radios, équipement électrique, tubes pitot. LIVE : radio check VHF1/VHF2 · CB panels.Can damage radios, electrical equipment, pitot tubes. LIVE: VHF1/VHF2 radio check · CB panels.
CHECKLIST POST-STRIKEPOST-STRIKE CHECKLIST
#
Check
1
Heading vs standby + ATCHeading vs standby + ATC
2
VHF-1 · VHF-2 radio check
3
AFDS · A/T · FMC data
4
Scan CBs tripsScan CBs for trips
5
Si cécité : A/P + ALT HLDIf blinded: A/P + ALT HLD
Négative ~90–95 % des strikes. Positive depuis région + haute du nuage — ~10× énergie.Negative ~90–95% of strikes. Positive from upper + cloud region — ~10× energy.
Inter-cloud vs intra-cloud. Six diverter strips protègent WX/nav et drainent static.Inter-cloud vs intra-cloud. Six diverter strips protect WX/nav and drain static.
Hit direct nez peut encore percer le radome malgré strips.Direct nose hit may still puncture radome despite strips.
LIVE SIMULATOR : radio check VHF1/VHF2 + scan CB panels après scénario strike.LIVE SIMULATOR: VHF1/VHF2 radio check + CB panel scan after strike scenario.
Documenter ATL même si « rien de visible » — inspection mx AMM 05-51 requise.Document ATL even if “nothing visible” — mx inspection AMM 05-51 required.