La fonction d’inhibition High Altitude Landing est inopérante — P18-2D. Indication INOP.High Altitude Landing inhibit function is inoperative — P18-2D. INOP indication.
ObjectifObjective
Savoir ce que le système inhibe, quand l’activer, et quelles limites T/O-landing / A/P / oxygène s’appliquent aux terrains hauts.Know what the system inhibits, when to activate it, and which T/O-landing / A/P / oxygen limits apply at high-elevation fields.
Le système High Altitude Landing permet à l’équipage d’inhiber le Cabin Altitude Warning System. Il doit être activé avant de commencer la descente vers tout aérodrome dont l’altitude-pression dépasse 9 500 ft MSL.The High Altitude Landing system lets the crew inhibit the Cabin Altitude Warning System. It is required for airports above a placarded pressure altitude.
(L) Altitudes max T/O et landing : typiquement 8 400 ft MSL → 12 000 ft MSL (option 14 500 ft).
(L) Autopilot : ne pas utiliser pour l’approche sous 100 ft RA si l’altitude-pression aéroport > 8 400 ft MSL.(L) Autopilot: do not use for approach below 100 ft RA if airport pressure altitude > the placard value.
SOP : oxygène équipage lorsque l’altitude-pression terrain > 10 000 ft MSL.SOP: crew oxygen when field pressure altitude > 10,000 ft MSL.
La TAS peut être nettement plus élevée sur les aéroports en haute altitude — anticiper les distances et les vitesses sol.TAS can be markedly higher at high-altitude airports — anticipate landing distances and approach speeds.