Température cabine excessivement élevée — gérer le refroidissement sol et vol.Excessively high cabin temperature — manage ground and in-flight cooling.
ObjectifObjective
Appliquer les SP hot weather / ground conditioned air au sol, accomplir le NNC en vol, et reconnaître la condensation « fumée » comme phénomène normal d’humidité.Apply hot-weather / ground conditioned-air SPs on ground, accomplish the NNC in flight, and recognize condensation “smoke” as a normal humidity phenomenon.
On GND
Accomplir SP 16.x [Hot Weather Operation] et SP 2.x [Ground Conditioned Air Use].
Sur terrain chaud : APU bleed un seul pack, RECIRC OFF si soute avant ouverte, Pack HIGH — voir aussi page PACK / Air Conditioning.On a hot field: APU bleed one pack, RECIRC OFF if forward hold open, Pack HIGH — also see PACK training notes.
In FLT
Accomplir le NNC [Cabin Temperature Hot].Accomplish the [Cabin Temperature Hot] NNC.
Vérifier P6-4 : TEMP CONTROL AUTO.Check P6-4: TEMP CONTROL AUTO.
Un brouillard / « fumée » blanche sortant des diffuseurs overhead peut apparaître quand de l’air très froid rencontre un air cabine chaud et humide — condensation normale, pas nécessairement un incendie. Corréler avec les autres indications (odeur, chaleur, Master Caution).White fog / “smoke” from the overhead diffusers can appear when very cold pack air meets humid cabin air — usually condensation, not smoke.