Air Inuit SOP B73C · AILO-0022.7 · Amendment 2 · Section 4
PIC a la seule responsabilité de rejeter. Décision avant V1. Annonce claire “REJECT” · assume le contrôle. Si SIC au T/O, SIC garde jusqu’à input positif PIC. Si non justifié: “CONTINUE”.
Avant 80 kt: Master Caution · Cargo Door · system fail · noise/vibration · tire · slow accel · config warning · fire · engine fail · windshear · side window · unsafe to fly
80 kt → V1: fire · Cargo Door · engine fail · windshear · unsafe to fly
PIC
Announce: “REJECT”
Sans délai: thrust levers closed · A/T off · max brakes (ou RTO) · Speedbrake UP · reverse max consistent
Continue max braking until stop assured
When stopping assured: reverse to idle before taxi speed · then full down
When stopped: Parking brake · “REMAIN SEATED” ×3 · evaluate
Call drill/checklist · if evac: “EVACUATION CHECKLIST”
SIC
Verify: thrust closed · A/T off · max braking · “SPEEDBRAKES UP” or “NO SPEEDBRAKES”
“REVERSER NORMAL” or “NO REVERSER ENGINE #”
Call omitted items · 60 knots · Flaps 40 · ATC
Carry out drill/checklist as requested