Une ou plusieurs: alarme feu moteur · vibrations de cellule avec indications moteur anormales · séparation moteur · panne moteur avec fumée ou relents au poste / cabine.
Instructor Issue · dans le sim
On downwind for approach: give engine severe damage.
Cette fois: laisser le crew compléter ALL QRH (pas quick start comme le V1 cut).
HOLD (option): holding clearance inbound on the LOC at TASBU dès que QRH actions complete / si temps (Session 2: « if they need or if time permits »).
Session 1: après → NPA → OEI land 35R → Terrain.
Session 2: après → ILS → OEI land 35R → feu sol + évac → Terrain.
Ne pas confondre avec Tailpipe Fire 8.9 (sol, pas d’alarme feu moteur).