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AIE751 · log 1707 · OFP sim only

CYVR → CYYC

FL350 · M.79 · 432 NM · 0:59 · C-FTUW · derate 22K

Cyan = OFP 800 Or = script AIE753 Rouge = piège

Route 800

DCT ALNOD DCT IKNIX DCT MENBO Q983 IGVEP
Arrivée : IGVEP · IGVEP7 · RW35R

Dégagement CYVR : DCT BOTAG DCT SIMTA DCT BINVO DCT BOOTH — c’est la route de 750.

FL
350
ISA +2 · 267/049
Air time
0:59
432 NM
FOB
14 000 kg
max 15 999

Carburant kg

PosteKgTemps
Roulage2000:10
Étape CYYC2 6820:59
Dégagement CYVR3 1641:18 · FL340 · 412 NM
Réserve1 0350:30
Tanker6 9193:34
Requis14 0006:21
FOD prévu11 1181:48

+27 kg / tonne de TOW · +57 kg / 10 kt de vent. Montée 110 NM / 0:17 / 1 753 kg. Descente 141 NM / 0:22.

Masses kg

OEW
43 343
ZFW
53 243 / 62 731
TOW
67 043 / 77 721
LGW
64 361 / 66 360

FPL

N0467F350 DCT ALNOD DCT IKNIX DCT MENBO Q983 IGVEP IGVEP7
CYVR1800 · CYYC0059 CYVR · TALT CYYC · SEL CDGM · REG CFTUW

Pièges de ce leg

Arrivée
IGVEP7 35R à Calgary. C’est ici que le 35R est vrai. Pas à Vancouver.
800 vs 300/400
Script: 800 = RNAV 35R · 300/400 = LOC/DME 35R raw data. OFP 300 = livres, DCT YVR DCT YYC, immat. CGFFN. Ne mélange pas les unités.
Script
LOFT 3B CM2: toi PM, cargo smoke. Callsign script AIE753.

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