MEL 73-11
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
EEC ALTN · PLEINE PUISSANCE · PAS D’ASSUMED TEMP
Derated / assumed temperature reduced thrust takeoffs not allowed.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Electronic Engine Control (EEC) » (ATA 73-11) du système contrôle carburant moteur sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 73-11 — Electronic Engine Control (EEC).
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
73-11 — Electronic Engine Control (EEC)
CAT — · installé — · requis dispatch —
73-11-01 — Normal (ON) Mode
CAT C · installé 2 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided: a) Both engines are operated in ALTERNATE mode, b) Strut/Wing leading edge over- braided wire bundles are installed per Boeing Service Bulletin or production equivalent, and c) Applicable AFM performance adjustments are applied. NOTE: Dispatch is not allowed with ENGINE CONTROL light(s) illuminated or inoperative.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to EEC switches on overhead panel.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
EECs INOPERATIVE, USE RATED THRUST FOR TAKEOFF
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
NOTE: Maximum rated thrust may be reached at a reduced thrust lever position.
1. Position both EEC Mode switches to ALTN.
2. Use full rated takeoff thrust (derated and/or assumed temperature method reduced thrust
takeoffs are not allowed).
3. Dispatch must compute takeoff performance using “Alternate EEC”. Do not use FMC computed
takeoff thrust settings.
4. Set takeoff thrust manually.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
EECs INOPERATIVE, USE RATED THRUST FOR TAKEOFF
3. Dispatch must compute takeoff performance using “Alternate EEC”. Do not use FMC computed
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 73-11 (page 573)