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MEL 73-04
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Fuel Filter Differential Pressure Warning Systems » (ATA 73-04) du système contrôle carburant moteur sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 73-04 — Fuel Filter Differential Pressure Warning Systems.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

73-04 — Fuel Filter Differential Pressure Warning Systems CONTROL
CAT — · installé — · requis dispatch —
73-04-02
CAT C · installé 2 · requis dispatch 1
(M) May be inoperative provided malfunction is verified to be in warning system.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected FILTER BYPASS light.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (L) (R) FUEL FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE WARNING SYSTEM INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required. OPERATIONS NOTE If the remaining FILTER BYPASS light illuminates, assume both engine fuel filters have an impending bypass condition.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

Verify that the malfunction is in the fuel filter bypass warning system (AMM 73-00-00/901): 1. If the FILTER BYPASS light illuminates with the engine not operating either with the EEC powered (start switch in CONT) or EEC not powered (start switch in OFF/AUTO), the fuel filter bypass warning system is faulty. Proceed to step 3 below to replace the fuel filter. 2. If the FILTER BYPASS light does NOT illuminate with the engine not operating, perform the following: a) If Fuel FILTER BYPASS light was ON prior to engine shutdown, check EEC BITE-RECENT FAULTS for a "FUEL FILTER SIGNALS DISAGREE" fault message (AMM 73-21-00). If this fault message is present, proceed to step 3 below to replace the fuel filter. NOTE: Other EEC fault messages may need to be addressed prior to dispatch. b) Check DEU for fault messages. A CDS MAINT message may indicate a DEU fault that affects the fuel filter bypass indication. NOTE: A CDS FAULT must be addressed prior to dispatch. c) If Fuel FILTER BYPASS light is inoperative OFF, do EEC TEST, AMM task 73-21-00-700-804- F00. NOTE: Remaining indication lights in the EEC test should illuminate normally. 3. Replace fuel filter with a new filter (AMM 73-11-02). NOTE: Except for ER operations, one flight is permitted prior to filter replacement provided that fuel drained from filter housing drain plug is free of visible, gross contamination.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(L) (R) FUEL FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE WARNING SYSTEM INOP
QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

FUEL FILTER BYPASS · QRH 12.5FILTER BYPASS · QRH 12.5QRH section 07 — Engines, APU (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 73-04 (page 568)