MEL 52-25 Cargo Door Exterior Handle Recess/Hinge Spring Assemblies • BoredAviator

MEL 52-25

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Cargo Door Exterior Handle Recess/Hinge Spring Assemblies » (ATA 52-25) du système portes sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 52-25 — Cargo Door Exterior Handle Recess/Hinge Spring Assemblies.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

52-25 — Cargo Door Exterior Handle Recess/Hinge Spring Assemblies

CAT — · installé — · requis dispatch —

52-25 — Cargo Door Exterior Handle Recess/Hinge Spring Assemblies and/or to an inoperative flapper door hinge spring assembly.

CAT C · installé 2 · requis dispatch 0

(M) May be inoperative or missing provided the affected cargo door exterior handle is secured in a recessed position flush with the fuselage. NOTE: This MEL item may be applied to an inoperative exterior handle recess spring/spring assembly

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected door handle.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. CARGO DOOR EXTERIOR HANDLE RECESS/HINGE SPRING INOP - VERIFY HANDLE SECURE AND FLUSH

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

Secure the affected cargo door exterior handle in a recessed position flush with the fuselage (AMM 52-00-00/901). NOTE: Speed Tape may be used to secure affected cargo door exterior handle in a recessed position flush with the fuselage. If speed tape is used, the area where the tape is applied should be cleaned with solvent prior to application, and new speed tape should be applied each time the affected cargo door exterior handle is used to operate the door during the MEL deferral period.

Restrictions / notes (extrait MEL)

CARGO DOOR EXTERIOR HANDLE RECESS/HINGE SPRING INOP - VERIFY HANDLE SECURE

AND FLUSH

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 01 — Airplane General (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 52-25 (page 567)