MEL 52-16 Main Cabin Exit/Slide (All-Cargo Configuration) • BoredAviator

MEL 52-16

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Main Cabin Exit/Slide (All-Cargo Configuration) » (ATA 52-16) du système portes sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 52-16 — Main Cabin Exit/Slide (All-Cargo Configuration).
Catégorie(s) : C, B.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.

52-16 — Main Cabin Exit/Slide (All-Cargo Configuration)

CAT — · installé — · requis dispatch —

52-16A

CAT C · installé 2 · requis dispatch 2

All slides in the cargo area with the exception of L1 and R1 may be inoperative provided. a) Exits L1 and R1 are accessible to all crew members, and b) The aisle(s) between the flight deck and the cargo crew members’ assigned seating location are not wholly or partially blocked by cargo.

52-16D

CAT B · installé 2 · requis dispatch 0

All slides may be inoperative provided: a) All crew members are on the flight deck, and b) An alternate means of egress is available.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply conspicuous placard to affected exit/slide: INOPERATIVE DO NOT USE.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (L1)(R1) MAIN CABIN SLIDE(S) INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

(L1)(R1) MAIN CABIN SLIDE(S) INOP

Apply conspicuous placard to affected exit/slide: INOPERATIVE DO NOT USE.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 01 — Airplane General (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 52-16 (page 557)