MEL 52-07 Entry/Service Door Hold-Open Latch Assemblies • BoredAviator

MEL 52-07

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Entry/Service Door Hold-Open Latch Assemblies » (ATA 52-07) du système portes sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 52-07 — Entry/Service Door Hold-Open Latch Assemblies.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

52-07 — Entry/Service Door Hold-Open Latch Assemblies

CAT — · installé — · requis dispatch —

52-07-01 — Latch Release Lever

CAT C · installé — · requis dispatch 0

May be inoperative for all-cargo operations.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected latch assembly.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. _______ DOOR HOLD-OPEN LATCH ASSEMBLY (OR LATCH RELEASE LEVER) INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required. OPERATIONS NOTES: If the Entry/Service Door Hold-Open Latch assembly will not latch the door in the open position, all flight and ground personnel should be cautioned that the door could be blown closed by the wind. If not using a covered jetway, the door should be closed whenever it is not being used or blocked open. If the Latch Release Lever is broken or missing, the door will not close without depressing the latch plunger. The plunger may be depressed using the handle of a metal spoon, or fork (or similar).

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

_______ DOOR HOLD-OPEN LATCH ASSEMBLY (OR LATCH RELEASE LEVER) INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 01 — Airplane General (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 52-07 (page 550)