MEL 49-16 Start Converter Unit • BoredAviator

MEL 49-16

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Start Converter Unit » (ATA 49-16) du système APU sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 49-16 — Start Converter Unit.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

49-16 — Start Converter Unit

CAT — · installé — · requis dispatch —

49-16 — Start Converter Unit

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(M) Except for ER operations, may be inoperative provided procedures do not require use of APU.

49-16-01 — Voltage Regulator Function

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

Except for ER operations, may be inoperative provided APU generator is not used for electrical power. NOTE: APU may be used as a pneumatic source.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

• Condition 1 Start Converter Unit Inoperative: Apply sticker adjacent to APU Switch. • Condition 2 Voltage Regulator Function Inoperative: Apply sticker adjacent to APU Generator Switches.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. APU START CONVERTER UNIT INOP - DO NOT USE APU or APU VOLTAGE REGULATOR FUNCTION INOP - DO NOT USE APU GEN

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

Deactivate the start converter unit (AMM 49-00-00/901): 1. Position the APU switch OFF. 2. Open and collar the following circuit breakers: a) P6-4 panel AUX POWER UNIT CONT b) P6-4 panel AUX POWER UNIT SCU FAN POWER (prior to incorporation of Boeing SB 737-49- 1150 or production equivalent), c) P6-2 panel APU FIRE SW POWER d) P91 panel APU START CONV MAINTENANCE NOTE It is vitally important that Dispatch be advised as soon as possible when dispatching with an APU Inoperative. This will allow time to make the required ground handling arrangements.

Restrictions / notes (extrait MEL)

APU START CONVERTER UNIT INOP - DO NOT USE APU

APU VOLTAGE REGULATOR FUNCTION INOP - DO NOT USE APU GEN

(M) Except for ER operations, may be inoperative provided procedures do not require use of APU.

Except for ER operations, may be inoperative provided APU generator is not used for electrical power. NOTE: APU may be used as a pneumatic source.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 07 — Engines, APU (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 49-16 (page 534)