MEL 49-07 APU Bleed Air Valve • BoredAviator

MEL 49-07

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « APU Bleed Air Valve » (ATA 49-07) du système APU sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 49-07 — APU Bleed Air Valve.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.

49-07 — APU Bleed Air Valve

CAT — · installé — · requis dispatch —

49-07A

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(M#) May be inoperative closed. NOTE: APU may be used to provide electrical power.

49-07B

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) Except for ER operations, may be inoperative provided: a) APU bleed air check valve operates normally, and b) APU is not operated.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to APU switch and the APU Bleed Air Switch.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. • Condition 1 APU Bleed Air System Inoperative Closed: APU BLEED AIR SYSTEM INOP CLOSED - USE GROUND PNEUMATIC SOURCE FOR ENGINE START or • Condition 2 - APU Bleed Air System Inoperative Open: APU BLEED AIR SYSTEM INOP OPEN - DO NOT USE APU

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

1. Dispatch is not allowed if the APU is required by other procedures. 2. Do not operate APU.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :

Ensure valve is closed by using either the Input Monitoring page of APU BITE TEST or the following procedure (AMM 49-00-00/901): 1. Make sure the APU BLEED switch on the P5 overhead panel is OFF. 2. Gain access to the APU bleed air valve and check that the indication on the valve shows CLOSED. 3. Close the APU cowl door. APU BITE TEST: 1. INIT REF (on the key pad) 2. INDEX (at LSK 6L) 3. MAINT (at LSK 6R) 4. APU (at LSK 2R) 5. The screen will indicate INITIALIZING PLEASE WAIT- 6. INPUT MONITORING (at LSK 5L) 7. NEXT PAGE (on the key pad) 8. NEXT PAGE (on the key pad) 9. Page 3/4 of INPUT MONITORING item 8 of 10 is labeled BLEED AIR VALVE: "CLOSE" or "OPEN" will be displayed, this is the actual position of the APU bleed valve as seen by the MCDU. MAINTENANCE NOTE: It is vitally important that Dispatch be advised as soon as possible when dispatching with an APU Inoperative. This will allow time to make the required ground handling arrangements.

Restrictions / notes (extrait MEL)

• Condition 1 APU Bleed Air System Inoperative Closed:

APU BLEED AIR SYSTEM INOP CLOSED - USE GROUND PNEUMATIC SOURCE FOR ENGINE

• Condition 2 - APU Bleed Air System Inoperative Open:

APU BLEED AIR SYSTEM INOP OPEN - DO NOT USE APU

(O) Except for ER operations, may be inoperative provided: a) APU bleed air check valve operates normally, and b) APU is not operated.

2. Do not operate APU.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 07 — Engines, APU (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 49-07 (page 527)