MEL 36-09
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
60 % N1 MIN EN GIVRE
OBSERVE N1 LIMITATIONS IN ICING — min 60% N1.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « High Stage Valves » (ATA 36-09) du système pneumatique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 36-09 — High Stage Valves.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
36-09 — High Stage Valves
CAT — · installé — · requis dispatch —
36-09 — High Stage Valves
CAT C · installé 2 · requis dispatch 1
(M#) One may be inoperative locked closed provided a minimum of 60% N1 is maintained on associated engine during flight in icing conditions.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply placard adjacent to affected bleed air switch - HIGH STAGE VALVE INOP CLOSED.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
(L) (R) ENGINE HIGH STAGE VALVE INOP CLOSED - OBSERVE N1 LIMITATIONS IN ICING
CONDITIONS
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
None required.
OPERATIONS NOTE
Apply the following fuel mileage decrement to account for flight in icing conditions which require a
minimum of 60% N1 on the associated engine:
1. 2.0% for trip distances less than or equal to 1000 nautical miles.
2. 1.0% for trip distances greater than 1000 nautical miles.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :
Lock the high stage valve closed (AMM 36-00-00/901).
NOTE: Only one high stage valve may be locked in the closed position for dispatch. Dispatch with the
opposite high stage valve locked closed under MEL item 30-3 is not allowed.
1. Set each engine start lever in the CUTOFF position.
2. Remove pressure from the pneumatic system.
3. Open fan cowl and thrust reverser (AMM 78-31-00).
4. Manually lock closed the high stage valve.
a) Manually wrench the high stage valve to the CLOSE position.
b) Loosen the position indicator screw.
c) Slide the lock into the recess in the cover plate.
d) Tighten the position indicator screw.
5. Close fan cowl and thrust reverser (AMM 78-31-00).
Restrictions / notes (extrait MEL)
(L) (R) ENGINE HIGH STAGE VALVE INOP CLOSED - OBSERVE N1 LIMITATIONS IN ICING
CONDITIONS
Apply placard adjacent to affected bleed air switch - HIGH STAGE VALVE INOP CLOSED.
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 36-09 (page 509)