MEL 35-03 Oxygen Pressure Indicators • BoredAviator

MEL 35-03

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Oxygen Pressure Indicators » (ATA 35-03) du système oxygène sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 35-03 — Oxygen Pressure Indicators.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

35-03 — Oxygen Pressure Indicators

CAT — · installé — · requis dispatch —

35-03-01 — Flight Deck Crew Oxygen Indicator

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(M) May be inoperative provided an alternate procedure is used to verify that oxygen supply is above minimum requirements for dispatch.

35-03-05 — Overpressure Discharge Indication Disk

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be damaged or missing.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker on or adjacent to Oxygen Pressure Indicator or Overpressure Discharge Indicator Disk, as applicable.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. CREW OXYGEN PRESSURE INDICATOR INOP - VERIFY CYLINDER PRESSURE PRIOR TO EACH TAKEOFF or CREW OXYGEN OVERPRESSURE DISCHARGE INDICATION DISK DAMAGED/MISSING

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

When dispatching with the overpressure discharge indication disk damaged or missing, verify that oxygen pressure is adequate for dispatch by observing system pressure using the flight deck crew and passenger (if installed) oxygen pressure indicator on the aft overhead panel or using the pressure indicator on the external service panel (if installed) or oxygen cylinder.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

35-03-01 Flight Deck Crew Oxygen Indicator Inoperative: Check oxygen cylinder pressure indicator and ensure oxygen supply is above minimum required for flight (AMM 35-00-00/901): 1. Check crew oxygen cylinder pressure indicator prior to each takeoff. 2. Ensure supply is above minimum required for flight. See Boeing Flight Planning and Performance Manual, Flight Planning Section, for minimum dispatch bottle pressure.

Restrictions / notes (extrait MEL)

CREW OXYGEN PRESSURE INDICATOR INOP - VERIFY CYLINDER PRESSURE PRIOR TO EACH

CREW OXYGEN OVERPRESSURE DISCHARGE INDICATION DISK DAMAGED/MISSING

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 01 — Airplane General (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 35-03 (page 486)