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Passenger Service Units (PSUs)

MEL 35-02
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
RESTER ≤ FL 300
PSU INOP/missing — altitude max FL 300 selon relief.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Passenger Service Units (PSUs) » (ATA 35-02) du système oxygène sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 35-02 — Passenger Service Units (PSUs).
Catégorie(s) : D, B.
Rappel délais : D — 120 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 4 · 2025-10-14.

35-02 — Passenger Service Units (PSUs)
CAT — · installé — · requis dispatch —
35-02 — Passenger Service Units (PSUs) Applicable to: C-FTUW, C-FTUY
CAT D · installé — · requis dispatch —
(M)(O) May be inoperative or missing provided: a) Affected seat or bank of seats is placarded INOPERATIVE and not occupied, b) No more than two consecutive banks of seats and their adjacent banks of seats have missing or inoperative PSUs, and c) Units at assigned flight attendant locations operate normally.
35-02-01 — Automatic Presentation
CAT B · installé 1 · requis dispatch 0
(M#) (O) May be inoperative provided: a) Alternate deployment system is verified to operate normally, and b) Airplane remains at or below FL 300
35-02-02 — Door Latches
CAT - · installé — · requis dispatch —
May be inoperative provided associated Passenger Service Unit (35-02) is considered inoperative.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : D — 120 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker on or adjacent to Oxygen Panel

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. PSU (COMPONENT) (FUNCTION) INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

35-02: Passenger Service Units (PSUs) Inoperative In-Charge to verify affected seats are placarded INOPERATIVE and remain unoccupied. 35-02-01: Automatic Presentation (Deploy System) Inoperative 1. Be prepared to deploy passenger masks manually using the PASS OXYGEN Switch or Actuation/Reset Handle (if installed). 2. Flight altitude is limited to FL 300.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

35-02 Passenger Service Units (PSUs) 1. Close the inoperative oxygen mask door and secure it using adhesive tape. 2. Block the seats with the inoperative units to prevent passenger use. 3. If inoperative unit is in a lavatory, secure the associated lavatory door closed to prevent passenger use.

(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :

35-02-01 Automatic Presentation Check passenger oxygen manual deploy system per AMM 35-21-00, A/T (bottle system) or 35-22- 00, A/T (chemical oxygen).
Restrictions / notes (extrait MEL)
PSU (COMPONENT) (FUNCTION) INOP
(M#) (O) May be inoperative provided: a) Alternate deployment system is verified to operate normally, and b) Airplane remains at or below FL 300
2. Flight altitude is limited to FL 300.
QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 01 — Airplane General (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 35-02 (page 484)