MEL 34-45 Global Positioning System (GPS) • BoredAviator

MEL 34-45

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Global Positioning System (GPS) » (ATA 34-45) du système navigation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 34-45 — Global Positioning System (GPS).
Catégorie(s) : C, D.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires ; D — 120 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

34-45 — Global Positioning System (GPS)

CAT — · installé — · requis dispatch —

34-45A

CAT C · installé 2 · requis dispatch 1

May be inoperative provided alternate procedures are established and used.

34-45B — associated ADS-B system. airplane must also be dispatched using MEL item 31-01-01.

CAT D · installé 2 · requis dispatch 0

May be inoperative provided procedures do not require its use. NOTE 1: If ADS-B system installed, the airplane must also be dispatched using Item 34-18-02 for NOTE 2: If installed, the associated Automatic UTC Update Function(s) will be inoperative. The

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires ; D — 120 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected FMS unit.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (1)(2)(BOTH) GPS INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required. Continued… OPERATIONS NOTES: 1. In order to conduct polar operations, the HDG REF switch must be installed, and one FMC, one CDU, and GPS-L must be operational for dispatch. 2. ADS-B Out parameter for position data will be inoperative when associated GPS system is inoperative. If needed and if two ADS-B are installed and one ADS-B is inoperative, select transponder to the operative side with ADS-B Out function. 3. If GPS Inoperative, prior to departure review intended route to confirm that remaining navigation systems provide the required capability.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required. MAINTENANCE NOTE: Refer to MEL Items 34-36-02-05A, -05B, -05C Navigation Databases for Rectification Interval, Number Installed, Number Required for Dispatch and Remarks or Exceptions information.

Restrictions / notes (extrait MEL)

(1)(2)(BOTH) GPS INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 11 — Flight Management (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 34-45 (page 475)