MEL 34-37 Windshear Warning and Flight Guidance System (Reactive) • BoredAviator

MEL 34-37

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Windshear Warning and Flight Guidance System (Reactive) » (ATA 34-37) du système navigation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 34-37 — Windshear Warning and Flight Guidance System (Reactive).
Catégorie(s) : B, C.
Rappel délais : B — 3 jours calendaires ; C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

34-37 — Windshear Warning and Flight Guidance System (Reactive)

CAT — · installé — · requis dispatch —

34-37A

CAT B · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be inoperative provided: a) Alternate procedures are established and used, and b) Takeoffs and landings are not conducted in known or forecast windshear conditions.

34-37B

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be inoperative provided: a) Alternate procedures are established and used, and b) Windshear Detection and Avoidance System (Predictive) operates normally.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : B — 3 jours calendaires ; C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Placard above both PFDs - Windshear Warning INOP.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. WINDSHEAR WARNING AND FLIGHT GUIDANCE SYSTEM INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

Windshear avoidance and recovery procedures including the callouts to be used during recovery from an inadvertent windshear encounter should be reviewed. Flight crew will use increased vigilance when windshear is suspected and execute a go-around if the approach becomes unstable.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

WINDSHEAR WARNING AND FLIGHT GUIDANCE SYSTEM INOP

Placard above both PFDs - Windshear Warning INOP.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 11 — Flight Management (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 34-37 (page 470)