MEL 34-11 Standby Magnetic Compass • BoredAviator

MEL 34-11

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Standby Magnetic Compass » (ATA 34-11) du système navigation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 34-11 — Standby Magnetic Compass.
Catégorie(s) : B, C.
Rappel délais : B — 3 jours calendaires ; C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

34-11 — Standby Magnetic Compass

CAT — · installé — · requis dispatch —

34-11A

CAT B · installé 1 · requis dispatch 0

May be inoperative provided any combination of three gyro or INS (IRU) stabilized compass systems are operative.

34-11B

CAT B · installé 1 · requis dispatch 0

May be inoperative provided: a) Any combination of two gyro or INS (IRU) stabilized compass systems are operative, and b) Aircraft is operated with dual independent navigation capability and, under positive radar control by ATC during the enroute phase, or one of the navigation systems is a TSO’d GPS which provides track information.

34-11C

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

May be inoperative for flights that are entirely within areas of magnetic unreliability provided two stabilized directional gyro systems are installed, operative, and used in conjunction with free gyro navigation techniques.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : B — 3 jours calendaires ; C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to Standby Magnetic Compass. Must be visible when compass is stowed.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. STANDBY MAGNETIC COMPASS INOP - OBSERVE LIMITATIONS

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

STANDBY MAGNETIC COMPASS INOP - OBSERVE LIMITATIONS

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 11 — Flight Management (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 34-11 (page 442)