MEL 33-14
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Exterior Emergency Lighting System » (ATA 33-14) du système éclairage sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 33-14 — Exterior Emergency Lighting System.
Catégorie(s) : C, A, B.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires ; A — délai indiqué dans les remarques de l’item ; B — 3 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2025-10-14.
33-14 — Exterior Emergency Lighting System
CAT — · installé — · requis dispatch —
33-14ACAT C · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative for day operations.
33-14BCAT A · installé 1 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative for one flight day provided: a) Aircraft crew members are the only occupants of the aircraft, and b) Alternate procedures are established and used. NOTE1: For the purposes of this item, "aircraft crew" means the operating crew members including flight crew members, flight attendants, aircraft maintenance personnel and supervisory crew members. NOTE2: The maximum number of crew is two flight crew, one maintenance employee and one official observer if required.
33-14-01 — All Cargo Operations
CAT B · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative for all-cargo night operations provided forward entry door escape slide lights operate normally.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires ; A — délai indiqué dans les remarques de l’item ; B — 3 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to EMER EXIT LIGHTS guarded switch (pilot overhead panel).
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
EXTERIOR EMERGENCY LIGHTING SYSTEM INOP - OPERATE DURING DAY OR AT NIGHT WITH
AIRCRAFT CREW ONLY
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
If a ditching or other emergency occurs at night which requires exiting the aircraft via slides, or from
an exit via any other method, the operating crew members will use flashlights held in their hand to
illuminate exit areas for deadheading crew members, and then exit the aircraft last.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
EXTERIOR EMERGENCY LIGHTING SYSTEM INOP - OPERATE DURING DAY OR AT NIGHT WITH
AIRCRAFT CREW ONLY
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 33-14 (page 419)