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Proximity Switch Electronics Unit (PSEU) System and Supplemental Proximity Sensor Electronics Unit (SPSEU)

MEL 32-17
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Proximity Switch Electronics Unit (PSEU) System and Supplemental Proximity Sensor Electronics Unit (SPSEU) » (ATA 32-17) du système train d’atterrissage sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 32-17 — Proximity Switch Electronics Unit (PSEU) System and Supplemental Proximity Sensor Electronics Unit (SPSEU).
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.

32-17 — Proximity Switch Electronics Unit (PSEU) System and Supplemental Proximity Sensor Electronics Unit (SPSEU)
CAT — · installé — · requis dispatch —
32-17-01 — PSEU Fault
CAT — · installé — · requis dispatch —
32-17-01A
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(M#) May be dispatched with faults indicated by PSEU light provided PSEU is checked for faults before each departure.
32-17-01B
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
May be dispatched with faults indicated by PSEU light provided PSEU light can be extinguished.
32-17-02 — PSEU Light
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(M#) May be inoperative provided PSEU is checked for faults before each departure.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 5 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker on or adjacent to PSEU Light.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. PSEU FAULT or PSEU LIGHT INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :

32-17-01A PSEU Faults Checked Before Each Departure and 32-17-02 PSEU Light Check the PSEU BITE for faults (AMM 32-00-00/901): 1. Gain access to the PSEU through the forward access door. 2. Power the PSEU BITE Control Panel by pressing the ON/OFF switch. 3. EXISTING FAULTS? will be displayed. Press the YES switch. 4. One of the following messages will be displayed: a) “NO FAULTS” - airplane may be dispatched without further action. b) “DISPATCH FAULT” or “DISPATCH PER MEL” - msg #32-64003 - dispatch allowed for 10 days unless msg #32-62009, 32-62109, 32-62010, 32-62110, or 32-62014 are also displayed. If msg #32-62009, 32-62109, 32-62010, 32-62110, or 32-62014 are displayed, refer to MEL item 32-21. c) “NO DISP FAULT” or “DO NOT DISPATCH” - msg #32-64004 - dispatch is not allowed. If msg #32-62009, 32-62109, 32-62010, 32-62110, or 32-62014 are also displayed, refer to MEL item 32-21. MAINTENANCE NOTE For dispatchable faults, extinguish the PSEU light by one of these steps: 1. For airplanes with P/N 285A1600-4 and earlier PSEU : Pushing the MASTER CAUTION light. 2. For airplanes with P/N 285A1600-5 and -6 PSEU : Setting the parking brake, or Shutting down both engines.
Restrictions / notes (extrait MEL)
PSEU FAULT or PSEU LIGHT INOP
QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

PSEU · QRH 15.6SPSEU · QRH 15.6QRH section 14 — Landing Gear (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 32-17 (page 396)