MEL 32-13 Hydraulic Brake Pressure Indication System • BoredAviator

MEL 32-13

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Hydraulic Brake Pressure Indication System » (ATA 32-13) du système train d’atterrissage sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 32-13 — Hydraulic Brake Pressure Indication System.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

32-13 — Hydraulic Brake Pressure Indication System

CAT — · installé — · requis dispatch —

32-13-02

CAT — · installé — · requis dispatch —

32-13-02-01 — Wheel Well Brake Accumulator Gauge

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

May be inoperative provided flight deck brake pressure indicator operates normally.

32-13-02-02 — Flight Deck HYD BRAKE PRESS Indicator System

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(M) May be inoperative provided brake accumulator charge is verified normal once each flight day.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected Brake Pressure Indicator (Flight Deck or Wheel Well Accumulator Gauge).

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (FLIGHT DECK) (WHEEL WELL ACCUMULATOR) BRAKE PRESSURE INDICATOR INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

Verify brake accumulator charge (AMM 32-00-00/901). 1. Chock wheels and release parking brakes. 2. Depressurize Hydraulic Systems A and B (AMM 29-11-00). 3. Apply and release brakes 10 times with approximately 3 seconds between each application. Verify that associated wheel well brake accumulator gauge pressure indication is within limits after 10 applications (AMM 12-15-11 or wheel well placard). 4. Pressurize Hydraulic Systems A and B (AMM 29-11-00) and verify that associated wheel well brake accumulator gauge pressure indication is approximately 3000 psi. 5. Set parking brakes. 6. Depressurize Hydraulic Systems A and B (AMM 29-11-00).

Restrictions / notes (extrait MEL)

(FLIGHT DECK) (WHEEL WELL ACCUMULATOR) BRAKE PRESSURE INDICATOR INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 14 — Landing Gear (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 32-13 (page 390)