MEL 32-08
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Rudder Pedal Nose Wheel Steering System » (ATA 32-08) du système train d’atterrissage sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 32-08 — Rudder Pedal Nose Wheel Steering System.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.
32-08 — Rudder Pedal Nose Wheel Steering System
CAT — · installé — · requis dispatch —
32-08-01 — Rotary Actuator rotary actuator inoperative in the disengage position). The rotary actuator cannot be manually positioned.
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(M#)(O) May be inoperative deactivated in disengage position provided: a) Operation of associated systems is not affected, and b) All takeoffs and landings are made by pilot with access to an operating tiller. NOTE: Dispatch is only allowed with the rudder pedal nose wheel steering not operating (electrical
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to each pilot's airspeed indicator.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
RUDDER PEDAL NOSE WHEEL STEERING INOP - ALL TAKEOFFS AND LANDINGS
FROM LEFT SEAT ONLY
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
Flight crew should be informed that the crew member with access to the tiller will be flying and the
following procedures used:
NOTE: Pilots must use caution when using the nose wheel steering tiller (wheel) above 20 knots to
avoid over-controlling the nose wheels resulting in possible loss of directional control.
Takeoff:
The crew member with access to the tiller should steer the airplane by manipulating the steering
wheel control until the rudder becomes effective between 40 and 60 kts. The crew member not flying
should assist by keeping the wings level and applying a light forward pressure on the control column
until the tiller is no longer required for steering.
Landing:
The crew member with access to the tiller should use the rudder and steering wheel control as
required during the landing roll. The crew member not flying should assist by keeping the wings level
and a forward pressure on the control column.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :
1. Put the airplane in the air mode (AMM 32-09-00/201) and wait at least 5 seconds.
2. Open and collar P6-3 Panel circuit breaker LANDING GEAR NOSE GEAR STEER.
3. Return the airplane to the ground mode (AMM 32-09-00/201).
4. Operate the rudder pedal steering and verify that the nose gear does not turn.
5. Operate rudder pedals and verify that the rudder operates normally.
6. Operate the tiller and verify that the nose gear steering operates normally.
Restrictions / notes (extrait MEL)
RUDDER PEDAL NOSE WHEEL STEERING INOP - ALL TAKEOFFS AND LANDINGS
FROM LEFT SEAT ONLY
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 32-08 (page 385)