MEL 30-07 Total Air Temperature Probe Heater • BoredAviator

MEL 30-07

⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL

PAS DE GIVRE · TAT

DO NOT OPERATE IN ICING CONDITIONS.

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Total Air Temperature Probe Heater » (ATA 30-07) du système antigivre / pluie sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 30-07 — Total Air Temperature Probe Heater.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

30-07 — Total Air Temperature Probe Heater

CAT — · installé — · requis dispatch —

30-07A

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

Except for ER operations beyond 120 minutes, may be inoperative provided airplane is not operated in known or forecast icing conditions.

30-07B

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be inoperative provided an alternate temperature indicator system is installed and operating normally (i.e., Ram Air or Static Air Temperature).

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to Total Air Temperature indicator.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. • Alternate Temperature Indicator Not Available TOTAL AIR TEMPERATURE PROBE HEATER INOP - DO NOT OPERATE IN ICING CONDITIONS • Alternate Temperature Indicator Available TOTAL AIR TEMPERATURE PROBE HEATER INOP – USE ALTERNATE SYSTEM TO DETERMINE TAT

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

With static air temperature available, the following table may be used to determine TAT:

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required. MAINTENANCE NOTE: 1. Advise Dispatch. Flight Planning will be affected. 2. CAT II may be affected.

Restrictions / notes (extrait MEL)

• Alternate Temperature Indicator Not Available

TOTAL AIR TEMPERATURE PROBE HEATER INOP - DO NOT OPERATE IN ICING CONDITIONS

• Alternate Temperature Indicator Available

TOTAL AIR TEMPERATURE PROBE HEATER INOP – USE ALTERNATE SYSTEM TO DETERMINE

Except for ER operations beyond 120 minutes, may be inoperative provided airplane is not operated in known or forecast icing conditions.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 03 — Anti-Ice, Rain (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 30-07 (page 351)