MEL 30-05
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
PAS D’HUMIDITÉ VISIBLE · PAS DE GIVRE
Pitot L/R heat INOP — do not operate in visible moisture / icing.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Pitot/Static Probe Heaters » (ATA 30-05) du système antigivre / pluie sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 30-05 — Pitot/Static Probe Heaters.
Catégorie(s) : B.
Rappel délais : B — 3 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
30-05 — Pitot/Static Probe Heaters
CAT — · installé — · requis dispatch —
30-05-02CAT — · installé — · requis dispatch —
30-05-02-01 — Left/Right Pitot Heaters
CAT B · installé 2 · requis dispatch 1
Except for ER operations beyond 120 minutes, one may be inoperative for day VMC provided: a) Aux Pitot heater operates normally, b) Airplane is not operated in visible moisture, and c) Airplane is not operated in known or forecast icing conditions.
30-05-02-02 — Aux Pitot Heater (Right Lower Probe)
CAT B · installé 1 · requis dispatch 0
Except for ER operations beyond 120 minutes, may be inoperative provided:: a) Both Left and Right Pitot heaters operate normally, and b) Airplane is not operated in known or forecast icing conditions.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : B — 3 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to affected Pitot Heater light.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
(LEFT)(RIGHT(AUX) PITOT STATIC PROBE HEATER INOP - OBSERVE MOISTURE/ICING
LIMITATIONS
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
None required.
OPERATIONS NOTE:
30-05-02-01 Left or Right Pitot Heater Inop:
1. Do not operate in visible moisture.
2. Do not operate in known or forecast icing conditions.
30-05-02-02 Aux Pitot Heater Inop:
1. Do not operate in known or forecast icing conditions.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
MAINTENANCE NOTES:
1. CAT II/RVSM may be affected.
2. Advise Dispatch: Flight Planning will be affected.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(LEFT)(RIGHT(AUX) PITOT STATIC PROBE HEATER INOP - OBSERVE MOISTURE/ICING
LIMITATIONS
Except for ER operations beyond 120 minutes, one may be inoperative for day VMC provided: a) Aux Pitot heater operates normally, b) Airplane is not operated in visible moisture, and c) Airplane is not operated in known or forecast icing conditions.
Except for ER operations beyond 120 minutes, may be inoperative provided:: a) Both Left and Right Pitot heaters operate normally, and b) Airplane is not operated in known or forecast icing conditions.
30-05-02-01 Left or Right Pitot Heater Inop:
1. Do not operate in visible moisture.
2. Do not operate in known or forecast icing conditions.
30-05-02-02 Aux Pitot Heater Inop:
1. Do not operate in known or forecast icing conditions.
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 30-05 (page 348)