MEL 30-04
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
COWL TAI MAX 30 SECONDES
Limit cowl TAI operation to 30 seconds maximum.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Engine and Nose Cowl Anti-Ice Valve Position Lights or TAI Indications » (ATA 30-04) du système antigivre / pluie sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 30-04 — Engine and Nose Cowl Anti-Ice Valve Position Lights or TAI Indications.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.
30-04 — Engine and Nose Cowl Anti-Ice Valve Position Lights or TAI Indications
CAT — · installé — · requis dispatch —
30-04-02CAT C · installé 2 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided valve is verified to operate normally before each departure.
30-04-03CAT C · installé 4 · requis dispatch 2
One valve position indication (either COWL VALVE OPEN light or TAI indication) for each engine may be inoperative provided other valve position indication for that engine operates normally.
30-04-04CAT C · installé 2 · requis dispatch 1
May be inoperative provided associated valve is considered inoperative. NOTE: Refer to MEL Item 30-03. (Engine and Nose Cowl Anti-Ice Valves)
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker to affected Engine and Nose Cowl Anti-Ice Position Light(s).
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
(LEFT) (RIGHT) (BOTH) ENGINE AND NOSE COWL ANTI-ICE POSITION LIGHT(S) INOP
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
Verify proper operation of the engine and nose cowl anti-ice valve before each departure:
1. Start the associated engine.
2. Wait for the engine to stabilize at idle.
3. Verify that the engine and APU bleed air switches are in the OFF position.
4. Verify that the ENG ANTI-ICE switch is in the OFF position.
5. Monitor the EGT:
a) Wait for the EGT to stabilize and record the temperature.
CAUTION:
LIMIT COWL TAI OPERATION TO 30 SECONDS MAXIMUM.
b) Put the ENG ANTI-ICE switch in the ON position.
c) Wait for the EGT to stabilize and record the temperature.
d) Position ENG ANTI-ICE switch to OFF.
e) Wait for the EGT to stabilize and record the temperature.
6. Verify that the following changes occurred:
a) The EGT increased by a minimum of 15 degrees C when the ENG ANTI-ICE switch was put in
the ON position.
b) The EGT returned to the original idle temperature when the ENG ANTI-ICE switch was put in
the OFF position.
7. Configure the airplane as needed for flight or shut down the engine if required.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(LEFT) (RIGHT) (BOTH) ENGINE AND NOSE COWL ANTI-ICE POSITION LIGHT(S) INOP
LIMIT COWL TAI OPERATION TO 30 SECONDS MAXIMUM.
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 30-04 (page 346)