MEL 29-12 Standby System Low Pressure Light • BoredAviator

MEL 29-12

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Standby System Low Pressure Light » (ATA 29-12) du système hydraulique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 29-12 — Standby System Low Pressure Light.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

29-12 — Standby System Low Pressure Light

CAT — · installé — · requis dispatch —

29-12 — Standby System Low Pressure Light

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(M) May be inoperative provided: a) Standby system low quantity light operates normally, b) Output of standby pump is verified before each departure, and c) Both System B pumps operate normally.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to Standby Hydraulic System Low Pressure Light.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. STANDBY HYDRAULIC SYSTEM LOW PRESSURE LIGHT INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

Perform the following procedure prior to engine start (AMM 29-00-00/901): 1. Position Master LIGHTS test and dim switch to TEST and verify LOW QUANTITY light illuminates. 2. Get ground clearance to extend leading edge flaps. 3. Position ALTERNATE FLAPS Master Switch to ARM. 4. Momentarily position ALTERNATE FLAPS Position Switch to DOWN. 5. On the LE DEVICES annunciator panel, verify that lights indicate all leading edge devices are fully extended within approximately one minute. 6. Return both ALTERNATE FLAPS Master and Position switches to OFF. 7. Turn Hydraulic System B ELEC 1 pump ON. 8. Verify that System B ELEC 1 LOW PRESSURE light extinguishes. 9. Leave pump on until L.E. flaps are up.

Restrictions / notes (extrait MEL)

STANDBY HYDRAULIC SYSTEM LOW PRESSURE LIGHT INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

STANDBY HYDRAULIC LOW PRESSURE / QUANTITY · QRH 13.20 QRH section 13 — Hydraulics (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 29-12 (page 331)