MEL 29-04 System A Pump Low Pressure Indication Systems • BoredAviator

MEL 29-04

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « System A Pump Low Pressure Indication Systems » (ATA 29-04) du système hydraulique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 29-04 — System A Pump Low Pressure Indication Systems.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

29-04 — System A Pump Low Pressure Indication Systems

CAT — · installé — · requis dispatch —

29-04 — System A Pump Low Pressure Indication Systems

CAT C · installé 2 · requis dispatch 1

(O) One may be inoperative provided output of associated pump is checked before each departure.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected Hydraulic System A Pump Low Pressure Light.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. HYDRAULIC SYSTEM A (ENG) (ELEC) PUMP LOW PRESSURE LIGHT INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

1. ENG 1 LOW PRESSURE light inoperative: a) With both system A pumps depressurized, verify the Flight Control LOW PRESSURE light for system A is illuminated. b) Dry motor or start No. 1 engine. c) Position ENG 1 hydraulic pump switch ON. d) Position ELEC 2 hydraulic pump switch OFF. e) Verify the Flight Control LOW PRESSURE light for system A extinguishes. f) Verify system A pressure: • Make sure the pressure is between 2800 psi and 3200 psi. g) Restore airplane to its required configuration. 2. ELEC 2 LOW PRESSURE light inoperative: a) Power Transfer Bus No. 2. b) With both system A pumps depressurized, verify the Flight Control LOW PRESSURE light for system A is illuminated. c) Position ELEC 2 hydraulic pump switch ON. d) Position ENG 1 hydraulic pump switch OFF. e) Verify the Flight Control LOW PRESSURE light for system A extinguishes. f) Verify system A pressure: • Make sure the pressure is between 2800 psi and 3200 psi. g) Restore airplane to its required configuration.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required. MAINTENANCE NOTE: If the associate pressure switch is inoperative, cap and stow electrical connector.

Restrictions / notes (extrait MEL)

HYDRAULIC SYSTEM A (ENG) (ELEC) PUMP LOW PRESSURE LIGHT INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

HYDRAULIC PUMP LOW PRESSURE / OVERHEAT · QRH 13.3 QRH section 13 — Hydraulics (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 29-04 (page 322)