MEL 28-17 Fuel Scavenge System • BoredAviator

MEL 28-17

⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL

CENTRE VIDE

Center tank remains empty (scavenge open).

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Fuel Scavenge System » (ATA 28-17) du système carburant sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 28-17 — Fuel Scavenge System.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

28-17 — Fuel Scavenge System

CAT — · installé — · requis dispatch —

28-17A

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

May be inoperative with fuel scavenge shutoff valve closed.

28-17B

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be inoperative with fuel scavenge shutoff valve open provided No. 1 Main Fuel Tank forward boost pump remains off.

28-17C

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

May be inoperative with fuel scavenge shutoff valve open provided center tank remains empty.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to Center Fuel Quantity Indicator and No 1 Fwd Boost Pump Switch (as applicable).

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. FUEL SCAVENGE SYSTEM INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

7. Make sure the No.1 main tank FWD FUEL PUMPS switch remains in the OFF position. 8. Observe the REMARKS OR EXCEPTIONS of MEL item 28-01. OPERATIONS NOTE: With the fuel scavenge shutoff valve closed, the final 1000lbs of fuel in the center tank is not usable due to AD 2002-24-51 requiring the center tank fuel pumps to be shut off with 1000lbs remaining. If center fuel tank is required, 1000 lbs should be added.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

FUEL SCAVENGE SYSTEM INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 12 — Fuel (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 28-17 (page 311)