MEL 28-09 Fuel Quantity Totalizer • BoredAviator

MEL 28-09

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Fuel Quantity Totalizer » (ATA 28-09) du système carburant sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 28-09 — Fuel Quantity Totalizer.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

28-09 — Fuel Quantity Totalizer

CAT — · installé — · requis dispatch —

28-09 — Fuel Quantity Totalizer receives a “no valid data” signal from the Fuel Quantity Processor Unit (FQPU). If total fuel is in error, one of the fuel tank quantities is also in error. the fuel tank quantity that is not correct should be addressed by appropriate MEL item for that tank 28-06 or 28-07. If the fuel indication for the tank fluctuates, is incorrect or is intermittent, that tanks fuel indication should be deactivated using the appropriate MEL procedure. Once the tank has been deactivated, total fuel will then change to "no computed data" which will allow the flight crew to manually enter current fuel on board via the FMC PERF INIT page to calculate reference speeds or fuel remaining at destination. Periodic manual updating is required for information to remain valid.

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

NOTE: The FMC CDU will display a VERIFY GW AND FUEL message if the FMC receives no data or

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to Fuel Quantity Indicators.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. FUEL QUANTITY TOTALIZER INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required. OPERATIONS NOTE: If VNAV capability is desired, enter and periodically update current fuel on board into the FMC.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

Restrictions / notes (extrait MEL)

FUEL QUANTITY TOTALIZER INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 12 — Fuel (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 28-09 (page 305)