MEL 27-21
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « STBY RUD ON Light » (ATA 27-21) du système commandes de vol sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 27-21 — STBY RUD ON Light.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
27-21 — STBY RUD ON Light
CAT — · installé — · requis dispatch —
27-21 — STBY RUD ON Light
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(M)(O) May be inoperative provided: a) Rudder is verified to operate normally on hydraulic systems A and B independently, b) Standby hydraulic pump is verified to operate normally, and c) Rudder force fight monitor is deactivated.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to Standby Rudder ON Light on overhead panel.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
STBY RUD ON LIGHT INOP
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
1. Verify that the rudder operates normal on hydraulic system A and B:
a) Pressurize hydraulic systems A and B.
b) Set FLT CONTROL A switch ON and FLT CONTROL B switch OFF.
c) Verify normal rudder pedal forces by pushing captain’s left rudder pedal forward (while
holding tiller to prevent tire scrub) until it touches the stop and hold.
d) Have ground observer confirm that rudder travels left.
e) Release left rudder pedal and verify normal rudder pedal forces by pushing the captain’s right
rudder pedal forward (while holding tiller to prevent tire scrub) until it touches the stop and
hold.
f) Have ground observer confirm that rudder travels right.
g) Release captain’s right rudder pedal.
h) Have ground observer confirm that rudder returns to neutral.
i) Set FLT CONTROL B switch ON and FLT CONTROL A switch OFF.
j) Repeat steps C through H above.
2. Verify that the standby hydraulic pump is operating normally by either:
a) Verifying that the standby hydraulic pump can be heard turning on when either FLT CONTROL
A or B switches are placed in the STBY RUD position.
OR
b) With one FLT CONTROL switch placed in the STBY RUD position (other FLT CONTROL switch
OFF), repeat Steps c through h above.
3. Return FLT CONTROL switches to normal position for flight.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
Open and collar the FORCE FIGHT MON circuit breaker on the P6-2 panel (AMM 27-00-00/901).
NOTE: If the STBY RUD ON light is inoperative ON, verify light extinguishes after pulling circuit
breaker.
Restrictions / notes (extrait MEL)
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 27-21 (page 279)